Breite Reifen und geringe Bodenverdichtung an traktorgezogenen Anhängern und Hakenliftanhängern – Metsjös einzigartiges Design ermöglicht die größten Reifen innerhalb von 2.550 mm

In einer unabhängigen Studie von RISE und der Universität Linköping wurde gemessen, dass Metsjös Hi-Tech-Anhänger die doppelte Last mit bis zu 46% niedrigerem Bodendruck im Oberboden – und 65% geringerer Tiefenverdichtung im Unterboden – transportieren können im Vergleich zu konventionellen Anhängern mit LKW-Reifen. Die Studie ist einer der wenigen unabhängigen Bodenverdichtungstests, die unter realen Feldbedingungen an modernen traktorgezogenen Anhängern durchgeführt wurden.

Die Reifenwahl an einem traktorgezogenen Anhänger oder Hakenliftanhänger beeinflusst mehr als die meisten denken. Ein breiter, großer Reifen mit niedrigem Luftdruck federt, gibt Grip, stabilisiert das Gespann und schützt den Boden. Ein schmaler, kleiner Reifen mit hohem Druck sinkt ein, verdichtet darunter liegende Bodenschichten und begrenzt die Geländegängigkeit in nassem Gelände. Der Unterschied lässt sich in Erträgen, Fahrschäden und Befahrbarkeit unter schwierigen Bedingungen messen.

Metsjö bietet die größte Auswahl an Reifen für traktorgezogene Anhänger und Hakenliftanhänger – einschließlich der breitesten Reifen innerhalb von 2.550 mm in Kombination mit einer gelenkten Hinterachse. Dies ist dank einer Kombination von Konstruktionsentscheidungen möglich, die einzigartig für Metsjö sind: schmale Chassisgeometrie, hydraulische Federung und lasergerichtete Achsen.

Innerhalb von 2.550 mm kann Metsjö 18% breitere Reifen bei Anhängern und 27% breitere Reifen bei Hakenliftanhängern anbieten als die meisten Wettbewerber erreichen – und dies in Kombination mit einer gelenkten Hinterachse, was auf dem Markt einzigartig ist.

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Warum Reifengröße und Bodenverdichtung wichtig sind

Bodenverdichtung ist eines der kostspieligsten Probleme in der Landwirtschaft. Unterbodenverdichtung kann jahrzehntelang anhalten und Erträge direkt reduzieren. Es gibt eine Faustregel in der Bodenverdichtungsforschung – die "50/50-Regel" – die besagt, dass vertikale Spannungen im Bodenprofil bei Feldkapazität nicht mehr als 50 kPa (0,5 bar) in mehr als 50 cm Tiefe überschreiten sollten. Mit den richtigen Reifen, dem richtigen Luftdruck und der richtigen Anzahl von Achsen ist dies auch bei schweren Lasten erreichbar.

Was bestimmt die Bodenverdichtung?

Die RISE-Studie liefert eine wichtige pädagogische Erkenntnis, die die meisten Landwirte nicht kennen:

• Im Oberboden (0–30 cm) sind es vor allem Luftdruck und Reifenbreite, die den Bodendruck bestimmen. Breite Reifen mit niedrigem Luftdruck bieten eine große Kontaktfläche und verteilen die Last – die Kontaktfläche verdoppelt sich, wenn der Luftdruck halbiert wird.
• In der Tiefe im Unterboden (30–60 cm) ist es die Radlast pro Achse, die entscheidend ist. Mehr Achsen verteilen das Gesamtgewicht auf mehr Räder und reduzieren die Tiefenverdichtung deutlich – unabhängig von Reifenbreite und Luftdruck.

Die optimale Kombination ist daher: breite VF-Reifen + niedriger Luftdruck + mehr Achsen. Das ist genau das, was Metsjös Hi-Tech-Anhänger bieten.

Unabhängige Messergebnisse von RISE und der Universität Linköping

In der Studie wurden Metsjös Anhänger gegen einen konventionellen zweiachsigen Anhänger mit LKW-Reifen getestet. Die Ergebnisse:

Drei Erkenntnisse stechen heraus:

MetaQ75 mit doppelter Last gibt 35% niedrigeren Bodendruck im Oberboden. Trotz 30 Tonnen Gesamtgewicht – doppelt so viel wie der konventionelle Anhänger – und breiten Implementreifen bei 2,0 bar Luftdruck wird ein Bodendruck von 0,63 bar erreicht verglichen mit 0,97 bar. Die Reifenbreite spielt eine größere Rolle als der Luftdruck im Oberboden – der Unterschied zwischen 2,0 und 1,0 bar Luftdruck beim MetaQ75 ist nur marginal (0,63 vs 0,65 bar).

MetaFlex 60-75 4X mit vier Achsen gibt fast die Hälfte des Bodendrucks. Bei 1,0 bar Luftdruck und 33 Tonnen Gesamtgewicht werden 0,52 bar gemessen – 46% niedriger als beim konventionellen Anhänger trotz mehr als doppelter Last.

In 60 cm Tiefe ist die Achsanzahl entscheidend. MetaQ75 mit drei Achsen gibt 0,23 bar in 60 cm Tiefe. MetaFlex 60-75 4X mit vier Achsen gibt nur 0,08 bar – 65% geringere Tiefenverdichtung dank Lastverteilung auf mehr Achsen trotz höherem Gesamtgewicht.

Geländegängigkeit

Ein breiterer Reifen schwimmt auf weichem Boden auf, anstatt einzusinken. Es reduziert den Rollwiderstand, erhöht die Geländegängigkeit in nassem Gelände und ermöglicht den Betrieb unter Bedingungen, bei denen schmalere Reifen stecken bleiben. In Kombination mit angetriebenen Achsen – beschrieben im Artikel über angetriebene Achsen – bieten breite Reifen außergewöhnliche Geländegängigkeit auch im anspruchsvollsten Gelände.

Federung und Komfort

Ein großer Reifen mit niedrigem Luftdruck fungiert als natürliche Feder und absorbiert Stöße von unebenem Boden. Es reduziert die Belastung von Chassis, Achsen und Ladung – und macht die Fahrt schonender für Anhänger und Traktor.

Stabilität

Breitere Reifen bieten eine breitere Spur und einen niedrigeren Schwerpunkt relativ zur Spurweite, was die Seitstabilität des Gespanns an Hängen und unebenem Gelände erhöht.

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Warum Metsjö breitere Reifen anbieten kann als Wettbewerber

Schmale Chassisgeometrie

Metsjös einzigartige Geometrie – im Detail beschrieben im Geometrieartikel – bedeutet, dass das Chassis schmaler gebaut werden kann als bei Anhängern mit konventioneller Konstruktion. Das schafft Platz für breitere Reifen innerhalb von 2.550 mm.

Hydraulische Federung mit Chassishöhenverstellung

Bei MetaFlex-Modellen mit hydraulischer Federung kann die Chassishöhe direkt vom Fahrersitz aus verstellt werden – das ist Standardfunktionalität. Es ist eine Voraussetzung für die allerbr­eitesten Reifen bei Hakenliftanhängern: Wenn ein Aufbau kippt oder übernommen wird, muss er an den Rädern vorbeigehen, und bei den breitesten Reifen muss das Chassis in einer erhöhten Position sein, damit der Aufbau frei passieren kann. Ohne die Möglichkeit zur Chassishöhenverstellung wäre es nicht möglich, die breitesten Reifen mit der Hakenliftfunktion zu kombinieren.

Lasergerichtete Achsen

Metsjös Achsen werden bei der Montage mit absoluter Präzision lasergerichtet. Das bedeutet, dass die Räder exakt parallel laufen, die Seitenreibung minimiert und der Rollwiderstand auf ein Minimum reduziert wird – eine der Konstruktionsentscheidungen, die zu Metsjös dokumentiert niedrigem Rollwiderstand beiträgt, beschrieben im Nutzlastartikel.

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Reifen innerhalb von 2.550 mm mit gelenkter Hinterachse

2.550 mm ist die maximale Konstruktionsbreite für traktorgezogene Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Norwegen und mehreren anderen Ländern. Reifen breiter als dies erfordern Sondergenehmigungen für die Straßennutzung.

Tabellenerklärung: Außendurchmesser = der Gesamtdurchmesser des Reifens in mm. Breite = die Querschnittsbreite des Reifens in mm.

Die folgenden Reifengrößen können innerhalb von 2.550 mm in Kombination mit einer gelenkten Hinterachse montiert werden – eine auf dem Markt einzigartige Kombination:

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Reifen breiter als 2.550 mm

Für Kunden, die Anhänger und Hakenliftanhänger für den Einsatz kaufen, wo breitere Reifen erlaubt sind, kann Metsjö noch breitere Reifen ausstatten. Die EU-Typgenehmigung erlaubt Reifen bis zu 3.000 mm Breite – es ist die Konstruktionsbreite des Anhängers, die begrenzt, nicht die Typgenehmigung oder die Reifengröße selbst:

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Reifendruckregelung – den Nutzen breiter Reifen maximieren

Breite Reifen entfalten ihre größte Wirkung, wenn der Luftdruck der Situation angepasst wird – hoher Druck auf der Straße für Tragfähigkeit und Sicherheit, niedriger Druck im Feld für minimale Bodenverdichtung und bessere Geländegängigkeit. Die Reifendruckregelung ermöglicht es, den Luftdruck anzupassen, ohne den Traktor zu verlassen.

Die Kombination aus breiten Reifen und Reifendruckregelung ist besonders wirkungsvoll:

• Im Feld wird der Druck gesenkt – die Kontaktfläche vergrößert sich, die Bodenverdichtung nimmt ab und die Geländegängigkeit verbessert sich
• Auf der Straße wird der Druck erhöht – die Tragfähigkeit wird wiederhergestellt und der Reifenverschleiß minimiert
• Mit VF-Reifen kann der Druck im Feld weiter gesenkt werden, ohne die Tragfähigkeit zu beeinträchtigen

Wie im Lenkungartikel beschrieben, sind gelenkte Achsen bei Betrieb mit niedrigem Luftdruck in der Praxis eine Anforderung – ohne Lenkung wird der breite Reifen in Kurven zum Seitenschlupf gezwungen mit starker Seitenbelastung als Folge. Die Kombination aus breiten Reifen, Reifendruckregelung und gelenkten Achsen ist daher die optimale Lösung für Landwirte, die Bodenverdichtung minimieren wollen, ohne Geländegängigkeit oder Tragfähigkeit zu beeinträchtigen.

Dasselbe gilt in Kombination mit angetriebenen Achsen – niedriger Druck bietet maximale Kontaktfläche und Traktion, angetriebene Achsen liefern Zugkraft direkt unter der Last.

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Kombination mit angetriebenen Achsen – maximale Geländegängigkeit

Breite Reifen kombinieren optimal mit Metsjös hydraulisch angetriebenen Achsen. Angetriebene Achsen liefern Zugkraft direkt unter der Last und verhindern, dass das Gespann stecken bleibt – breite Reifen reduzieren das Einsinken und vergrößern die Bodenkontaktfläche. Zusammen bieten sie ein Gespann, das Gelände bewältigt, das die meisten Wettbewerber nicht erreichen können. Lesen Sie mehr im Artikel über angetriebene Achsen.

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Zusammenfassung – Reifenwahl bei Metsjö im Vergleich zum Markt

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Häufig gestellte Fragen zur Reifenwahl und Bodenverdichtung bei Metsjö-Anhängern

Was ist die 2.550 mm-Grenze?
2.550 mm ist die maximale Konstruktionsbreite für traktorgezogene Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Norwegen und mehreren anderen Ländern. Reifen breiter als dies erfordern Sondergenehmigungen für die Straßennutzung. Metsjös Konstruktion maximiert die Reifenbreite innerhalb dieser Grenze – kann aber auch breitere Reifen für Kunden liefern, die in Umgebungen fahren, wo dies erlaubt oder gewünscht ist.

Was bestimmt die Bodenverdichtung – Reifenbreite oder Luftdruck?
Beides ist wichtig, aber in unterschiedlichen Tiefen. Im Oberboden (0–30 cm) sind es vor allem Reifenbreite und Luftdruck, die den Bodendruck bestimmen – breite Reifen mit niedrigem Luftdruck bieten eine große Kontaktfläche und verteilen die Last. In der Tiefe im Unterboden (30–60 cm) ist die Radlast pro Achse entscheidend – mehr Achsen geben niedrigere Radlast und deutlich geringere Tiefenverdichtung. Die RISE/LiU-Studie zeigt, dass der Unterschied zwischen 2,0 und 1,0 bar Luftdruck beim MetaQ75 im Oberboden marginal war, aber der Unterschied zwischen drei und vier Achsen gab 65% niedrigeren Bodendruck in 60 cm Tiefe.

Wie können Metsjös Anhänger mit doppelter Last niedrigere Bodenverdichtung geben?
Es ist die Kombination aus breiten Implementreifen, niedrigem Luftdruck und mehr Achsen, die entscheidet – nicht das Gesamtgewicht selbst. In einer unabhängigen Studie von RISE und der Universität Linköping wurde gemessen, dass MetaQ75 mit 30 Tonnen Gesamtgewicht und modernen Implementreifen bei 2,0 bar Luftdruck 35% niedrigeren Bodendruck im Oberboden gab verglichen mit einem konventionellen Zweiachser mit nur 15 Tonnen Last und LKW-Reifen bei 5,0 bar Luftdruck. MetaFlex 60-75 4X mit vier Achsen und 33 Tonnen Gesamtgewicht bei 1,0 bar Luftdruck gab 46% niedrigeren Bodendruck im Oberboden und 0,08 bar in 60 cm Tiefe – gegenüber 0,23 bar für den Dreiachser.

Warum können bei 710/35R22.5 und 710/45R22.5 innerhalb von 2.550 mm keine Druckluftbremsen verwendet werden?
Die Bremstrommel des Druckluftbremssystems passt nicht in die Felge dieser Reifen, wenn sie innerhalb von 2.550 mm Konstruktionsbreite montiert werden. Außerhalb dieser Grenze können Druckluftbremsen auch bei diesen Reifengrößen verwendet werden. Innerhalb von 2.550 mm werden sie mit Hydraulikbremsen montiert, was eine vollwertige Alternative ist.

Warum wird bei den breitesten Reifen an Hakenliftanhängern eine erhöhte Chassishöhe benötigt?
Wenn ein Aufbau an einem Hakenliftanhänger kippt oder übernommen wird, muss er an den Rädern vorbeigehen. Bei den breitesten Reifen – 710/50R26.5, VF 710/50R26.5 und 710/50R30.5 – muss das Chassis in einer erhöhten Position sein, damit der Aufbau frei passieren kann. Bei MetaFlex mit hydraulischer Federung ist die Chassishöhenverstellung Standard und erfolgt direkt vom Fahrersitz.

Was sind VF-Reifen?
VF (Very high Flexion) ist ein Reifenstandard, der 40% niedrigeren Luftdruck als ein konventioneller Reifen bei gleicher Tragfähigkeit erlaubt – oder bis zu 40% höhere Tragfähigkeit bei gleichem Luftdruck. VF-Reifen in Kombination mit Reifendruckregelung sind die optimale Lösung zur Minimierung der Bodenverdichtung bei schweren Lasten.

Kann ich breite Reifen mit einer gelenkten Hinterachse kombinieren?
Ja – und das ist einzigartig für Metsjö. Die meisten Wettbewerber können die breitesten Reifen nicht in Kombination mit einer gelenkten Hinterachse innerhalb von 2.550 mm anbieten. Metsjös schmale Chassisgeometrie macht es möglich. Lesen Sie mehr im Lenkungartikel.

Warum sind gelenkte Achsen bei niedrigem Reifendruck wichtig?
Bei niedrigem Luftdruck nimmt die Seitensteifigkeit des Reifens deutlich ab. Ohne Lenkung wird der breite Reifen in Kurven zum Seitenschlupf gezwungen mit starker Seitenbelastung als Folge – das schädigt den Boden und verschleißt den Reifen ungewöhnlich schnell. Gelenkte Achsen sind bei Betrieb mit niedrigem Luftdruck und breiten Reifen in der Praxis eine Anforderung.

Können breite Reifen mit angetriebenen Achsen kombiniert werden?
Ja – und die Kombination ist einzigartig auf dem Markt. Angetriebene Achsen liefern Zugkraft direkt unter der Last und breite Reifen reduzieren das Einsinken und vergrößern die Kontaktfläche. Zusammen bieten sie maximale Geländegängigkeit in schwierigem Gelände. Die Kombination funktioniert auch hervorragend mit Reifendruckregelung – niedriger Druck im Feld bietet maximale Kontaktfläche und Traktion.

Welcher Reifen gibt die niedrigste Bodenverdichtung?
Das hängt von der Anwendung ab. Im Allgemeinen geben mehr Achsen, breitere Reifen und niedrigerer Luftdruck die niedrigste Bodenverdichtung. Als Richtlinie:

• Normaler Transportbetrieb auf Straße und Feld – 600/50R22.5 oder 650/50R22.5 ist eine gute Wahl mit guter Balance zwischen Tragfähigkeit und Bodenschonung
• Empfindlicher Boden und Präzisionslandwirtschaft – VF 650/55R26.5 oder VF 710/50R26.5 mit Reifendruckregelung gibt minimale Bodenverdichtung bei schweren Lasten
• Extrem schwieriges Gelände oder Reifen breiter als 2.550 mm – 710/50R30.5, 800/40R22.5, 750/45R26.5, 800/45R26.5, 800/45R30.5 oder 850/50R30.5 gibt maximale Flotation und Geländegängigkeit

Immer mit gelenkten Achsen bei niedrigem Luftdruck und angetriebenen Achsen bei Bedarf nach zusätzlicher Zugkraft kombinieren.

Warum geben mehr Achsen niedrigere Bodenverdichtung in der Tiefe?
Mehr Achsen verteilen die Last auf mehr Räder, was die Radlast pro Achse senkt. In der RISE/LiU-Studie war es bei gleichem Luftdruck die Radlast – nicht das Gesamtgewicht – die für den Bodendruck in 60 cm Tiefe entscheidend war. MetaFlex 60-75 4X mit vier Achsen gab 0,08 bar in 60 cm Tiefe – 65% niedriger als MetaQ75 mit drei Achsen, das 0,23 bar gab, obwohl MetaFlex 60-75 4X ein höheres Gesamtgewicht hatte. Mehr Achsen ist der effektivste Weg, den Unterboden vor Tiefenverdichtung zu schützen.

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Möchten Sie wissen, welche Reifengrößen am besten zu Ihrer Anwendung passen? Kontaktieren Sie uns oder Ihren nächsten Metsjö-Händler – wir helfen Ihnen, die richtige Kombination aus Reifengröße, Bremssystem und Chassiskonfiguration zu finden.