Lenkung an traktorgezogenen Anhängern und Hakenliftanhängern – Selbstlenkung, Zwangslenkung und automatische Lenkung mit HYDAC ADSteer

Eine gut konstruierte Lenkung an einem traktorgezogenen Anhänger oder Hakenliftanhänger tut mehr als dem Traktor um Kurven zu folgen. Sie schützt den Grünlandbestand und die Bodenoberfläche, reduziert den Reifenverschleiß, verbessert die Manövrierfähigkeit in engen Umgebungen und entscheidet darüber, ob das Gespann in praktischen Situationen effektiv rangiert werden kann – beispielsweise beim Wechseln eines Containers auf einem engen Hofplatz oder beim Fahren entlang einer Grünlandkante ohne Spurschäden.

Metsjö baut seine Anhänger und Hakenliftanhänger mit einer durchdachten dreistufigen Lenkungsoptionsstruktur – von der grundlegenden Selbstlenkung im Freilauf bis zur vollautomatischen kontaktlosen Lenkung über HYDAC ADSteer. Welches System am besten passt, hängt von der Anhängerlänge, dem Einsatzbereich und dem gewünschten Automatisierungsgrad ab.

Hinweis: Automatische Lenkung wird von verschiedenen Herstellern unterschiedlich bezeichnet – gängige Begriffe sind elektrohydraulische Zwangslenkung, elektronische Zwangslenkung, Electronic Power Steering (EPS) und Dynamic Trailer Steering. Bei Metsjö verwenden wir HYDAC ADSteer. Alle diese Systeme bezeichnen dieselbe grundlegende Technologie: aktive elektrohydraulische Lenkung der Achsen ohne mechanische Verbindung zum Traktor.

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Warum Lenkung wichtig ist

Wenn ein traktorgetogenes Gespann eine Kurve fährt, entstehen Seitenkräfte auf den Achsen. Ohne Lenkung an den Hinterachsen werden die Reifen gezwungen, seitlich zu gleiten – das verschleißt den Gummi, erzeugt tiefe Spuren im weichen Boden und belastet die Achsen stärker als nötig.

Eine gelenkte Achse folgt stattdessen der Kurvengeometrie und rollt auf ihrer natürlichen Bahn:

Gelenkte Achsen → Weniger Seitenschlupf → Geringerer Reifenverschleiß → Weniger Bodenschäden → Bessere Manövrierfähigkeit → Niedrigere Betriebskosten

Konkret bedeutet das:

• Reduzierter Reifenverschleiß – Räder rollen korrekt, anstatt seitlich zu schaben
• Geringere Bodenbelastung – schonender für Grünland und empfindliche Böden
• Bessere Manövrierfähigkeit – das Gespann fährt natürlicher in Kurven und benötigt einen kleineren Wendekreis
• Geringere Achskräfte – Achsen und Lager werden gleichmäßiger belastet und halten länger

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Metsjös Achskonstruktion – die Grundlage guter Lenkung

Bevor wir die Lenkungsstufen beschreiben, ist es wichtig zu verstehen, was Metsjös Achskonstruktion einzigartig macht – denn gute Lenkung beginnt lange bevor ein Hydrauliksystem angeschlossen wird.

BPW GSLA Selbstlenk-Achsen

Metsjö verwendet BPW GSLA-Achsen mit Wellendrucklagern ("undulated thrust bearings"). Das Prinzip ist elegant: Wenn das Gespann geradeaus fährt, halten das Wellenprofil des Lagers und das Eigengewicht des Fahrzeugs die Räder stabil in der Nullposition. Wenn der Traktor abbiegt, folgt der Nachlaufwinkel der Räder der Kurvengeometrie und die Achse lenkt sanft in die Kurve – ohne externe Kraftversorgung und ohne externe Stabilisierungselemente. Mit Zubehör werden bis zu 28 Grad Lenkeinschlag erreicht.

Lasergerichtete Achsen von BPW

Metsjös Achsen werden bei der Montage mit absoluter Präzision lasergerichtet. Das bedeutet, dass die Räder exakt parallel laufen, die Seitenreibung minimiert und der Rollwiderstand auf ein Minimum reduziert wird. In Kombination mit BPWs Wellendrucklagerprinzip entstehen Anhänger, die außergewöhnlich leicht und reaktionsschnell rollen – etwas, das durch JTIs unabhängige Studie Energibesparande teknik för lantbrukets transportlogistik bestätigt wird und das unsere Kunden beim Wechsel von einem anderen Hersteller häufig sofort erleben.

Freilaufventile direkt an der Achse

Ein technisches Detail, das Metsjö von den meisten Wettbewerbern unterscheidet: Unsere Freilaufventile sind direkt an der Achse montiert, nicht in einem separaten Hydraulikblock weiter entfernt im System. Das bedeutet, dass die Achse sofort auf Geländeunregelmäßigkeiten reagiert, ohne Verzögerung im Hydrauliksystem. Der Freilauf wird reaktionsschneller und die Achse liest den Boden dynamischer ab – einer der Gründe, warum Metsjö-Anhänger in vielen Anwendungen ohne automatische Lenkung auskommen, wo Wettbewerber längere Anhänger in der Praxis nicht ohne sie liefern können.

Optimierte Achspositionierung und Gewichtsübertragung

Metsjö positioniert die Achsen basierend auf der Anhängergeometrie und optimiert die Gewichtsübertragung auf den Traktor auf 3–4 Tonnen. Viele Wettbewerber platzieren die Achsen weit hinten, um bei der Aufhängungskonstruktion zu sparen – das führt jedoch häufig dazu, dass der Anhänger in Kurven mehr schneidet und weniger reaktionsschnell ist. Metsjös Achspositionierung in Kombination mit kürzerer Gesamtlänge bewirkt, dass das Gespann dem Traktor natürlicher folgt.

Einstellbare Spurweite

Metsjö kann die Spurweite über Radversatz anpassen, sodass der Anhänger optimal den Radspuren des Traktors folgt. Das ist besonders wertvoll in Kombination mit GPS-geführten Traktoren und Präzisionslandwirtschaft, wo es wichtig ist, dass der Anhänger exakt in den Spuren des Traktors fährt, um Fahrschäden auf dem Grünland und der Anbaufläche zu minimieren.

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Drei Lenkungsstufen

Stufe 1 – Selbstlenkung im Freilauf (Standard)

Bei den meisten Metsjö-Modellen ist eine gelenkte Achse Standard:

• Zweiachsige Anhänger: gelenkte Hinterachse als Standard, wenn der Achsabstand 1.800 mm überschreitet
• Dreiachsige Anhänger: gelenkte Hinterachse (Standard bei anwendbaren Chassistypen)
• Vierachsige Anhänger: gelenkte Vorder- und Hinterachse (Standard bei anwendbaren Chassistypen)

Im Standardmodus läuft die Achse bei Vorwärtsfahrt im Freilauf. Das bedeutet, dass die Achse der Kurvengeometrie mithilfe des Nachlaufwinkels der Räder und BPWs Wellendrucklagerprinzip frei folgt – ohne dass der Hydraulikdruck aktiv lenkt. Die Achse wird mit den Hydraulikreglern des Traktors aktiviert. Beim Rückwärtsfahren – oder bei Bedarf während der Vorwärtsfahrt – wird Druck auf die Achse gegeben und sie richtet sich vollständig gerade aus, was stabiles Rückwärtsfahren ermöglicht, ohne dass die Lenkachse in die falsche Richtung lenkt.

Dank der direkt an der Achse montierten Freilaufventile ist Metsjös Freilauf reaktionsschneller als bei Wettbewerbern, bei denen die Ventile weiter entfernt im Hydrauliksystem sitzen.

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Stufe 2 – Manuelle Zwangslenkung (Option)

Manuelle Zwangslenkung – auch als manual forced steering bezeichnet – gibt dem Bediener aktive Kontrolle über die Lenkachse über elektrische Regler. Das System wird entweder über eine Steuerbox in der Kabine oder über einen separaten dreipoligen Anschluss aktiviert.

Grundfunktion:

• Vorwärtsfahrt: Achse standardmäßig im Freilauf
• Rückwärtsfahrt: Der Bediener kann die Achse in ihrer aktuellen Position arretieren und sie aktiv mit den Hydraulikreglern des Traktors steuern – oder über ISOBUS AUX-Tasten und Joystick, wenn ISOBUS gewählt wurde

Optionen innerhalb von Stufe 2:

Geraderichten und Arretieren – die Achse kann vollständig geradegestellt und in dieser Position arretiert werden. Nützlich beim Rückwärtsfahren auf schmalen Wegen oder in Situationen, wo vorhersehbares Geradeausverhalten gewünscht ist.

Hundegang (Crab Steering / Dogwalk) – alle Achsen werden gleichzeitig in dieselbe Richtung gelenkt, was das Gespann seitwärts bewegt. Hundegang ist besonders wertvoll, wenn empfindliche Felder geschont werden sollen. Beim Fahren auf Grünland ist es entscheidend, dass die Räder Fahrt für Fahrt exakt denselben Spuren folgen – sonst wird das Gras beschädigt und der nächste Schnitt beeinträchtigt. Mit Hundegang kann das Gespann seitwärts versetzt werden, um in der richtigen Spur zu bleiben, ohne dass die Räder seitlich ins Grünland einschneiden. Im Kartoffelanbau ermöglicht dasselbe Prinzip das Fahren entlang der Reihen ohne Beschädigung der Anbaufläche. Hundegang wird auch beim Positionieren entlang von Wänden, an Laderampen oder auf engen Hofplätzen eingesetzt.

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Stufe 3 – Automatische Lenkung mit HYDAC ADSteer (Option)

Die höchste Lenkungsstufe ist die vollautomatische elektrohydraulische Lenkung über HYDAC ADSteer Profi – auch bekannt unter Branchenbegriffen wie elektronische Zwangslenkung, electro-hydraulic forced steering, electronic forced steering und Electronic Power Steering (EPS). Das System aktiviert die Lenkung automatisch, ohne dass der Bediener etwas tun muss.

Was HYDAC ADSteer einzigartig macht: keine mechanische Verbindung zum Traktor

Frühere Generationen automatischer Lenkung basierten auf:

• Einem Kabel zwischen Traktor und Anhänger
• Einem Zylinder seitlich an der Deichsel
• Einer Verbindung zum Oberlenkeranschluss des Traktors

All diese Techniken erforderten präzise Verbindung, bargen das Risiko falscher Verbindung und erforderten in manchen Fällen den Umbau des Traktors. Das Wechseln des Zugfahrzeugs war oft ein umständlicher Vorgang.

ADSteer Profi löst dies durch kontaktlose Winkelmessung. Ein HYDAC HIT 1500 Gyroneigungssensor wird am Anhängerchassis montiert und misst die Rotationsrate des Anhängers um die Z-Achse. In Kombination mit der Fahrgeschwindigkeit – die von zwei redundanten Geschwindigkeitssensoren gemessen wird – berechnet die Steuereinheit des Systems (HYDAC HY-TTC 32S) den Sollwinkel der Lenkachsen in Echtzeit basierend auf den geometrischen Daten des Anhängers.

Das Ergebnis: Kein Kabel. Keine Stange. Kein Sonderkupplungsstück am Traktor. Die einzige Verbindung zum Zugfahrzeug ist Standard-ISOBUS und LS-Hydraulik.

ADSteer im Vergleich zu früheren Generationen automatischer Lenkung

Betriebsmodi in ADSteer:

• Automatischer Modus: Die Lenkachsen werden querkraftfrei um die Starrachse gelenkt. Das Gespann folgt den Spuren des Traktors mit minimalem Schlupf und geringstmöglichem Reifenverschleiß. Der Lenkwinkel wird automatisch an die Fahrgeschwindigkeit angepasst – bei niedrigeren Geschwindigkeiten wird der volle Lenkwinkel für maximale Manövrierfähigkeit genutzt, während der Winkel bei höheren Geschwindigkeiten für erhöhte Stabilität und Straßensicherheit reduziert wird.
• Manueller Modus: Ein fester Lenkwinkel kann für Sondersituationen manuell eingegeben werden
• Hundegang: Alle Achsen werden für Seitwärtsbewegung in dieselbe Richtung gelenkt – ohne dass der Bediener die Achsen einzeln handhaben muss

Automatische Lenkung beim Rückwärtsfahren

Einer der praktischsten Vorteile von ADSteer ist die Art, wie das System das Rückwärtsfahren handhabt. Ohne automatische Lenkung muss der Bediener beim Rückwärtsrangieren des Gespanns aktiv an die Position der Lenkachse denken – zum Beispiel beim Containerwechsel auf einem engen Hofplatz oder beim Andocken an eine Laderampe. Mit ADSteer steuert das System die Achsen automatisch auch beim Rückwärtsfahren, sodass das Gespann der richtigen Bahn folgt, ohne dass der Bediener manuell korrigieren muss. Das reduziert das Risiko von Fehlmanövern und macht das Rückwärtsfahren mit langen Gespannen deutlich einfacher und sicherer.

Spurverfolgung und Präzisionslandwirtschaft

Mit ADSteer folgt der Anhänger den Spuren des Traktors mit hoher Präzision – besonders wertvoll für Landwirte mit GPS-geführten Traktoren. Wenn der Traktor eine exakte GPS-geführte Spur hält, ist es wichtig, dass der Anhänger dasselbe tut, sonst entstehen unnötige Fahrschäden außerhalb der Spur. ADSteer stellt sicher, dass der Anhänger durchgehend in den Radspuren des Traktors fährt. In Kombination mit Metsjös Möglichkeit, die Spurweite über Radversatz anzupassen, kann das Gespann optimiert werden, um exakt die Spurweite des Traktors zu entsprechen – eine Möglichkeit, die die Bodenbelastung in der Präzisionslandwirtschaft direkt reduziert.

Zugelassen für 60 km/h – sicher im gesamten Geschwindigkeitsbereich

HYDAC ADSteer ist für den Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten konstruiert und zertifiziert, was es zur natürlichen Wahl an Metsjös EU-typgenehmigten Anhängern und Hakenliftanhängern macht. Alle MetaQ-Modelle und MetaFlex-Modelle mit hydraulischer Federung sind EU-typgenehmigt für Fahrten mit bis zu 60 km/h. Bei diesen Geschwindigkeiten ist es entscheidend, dass die Lenkung stabil und vorhersehbar funktioniert – ADSteer reduziert den Lenkwinkel automatisch bei zunehmender Geschwindigkeit und garantiert sichere Lenkung bis einschließlich 60 km/h ohne Risiko von Übersteuern oder Instabilität.

Einfachere Lenksysteme sind oft primär für niedrige Geschwindigkeiten und den Feldeinsatz konzipiert. ADSteer ist für den gesamten Geschwindigkeitsbereich zertifiziert – von Kriechgeschwindigkeit auf weichem Boden bis zur vollen Straßengeschwindigkeit – was es unter den automatischen Lenksystemen seiner Klasse einzigartig macht.

Wartungsfreundlichkeit und Betriebszuverlässigkeit

ADSteer ist für einfache Wartung ohne Verlassen des Traktors konzipiert. Wenn der Anhänger neu kalibriert werden muss, kann ein neues Zentrum direkt über das ISOBUS-Display des Traktors erzeugt werden – ohne Spezialwerkzeug und ohne dass der Bediener die Kabine verlassen muss. Tritt ein Fehler auf, zeigt das System im Display klare Fehlercodes an, die direkt identifizieren, wo im System das Problem liegt – was die Diagnosezeit minimiert und die Wartung vereinfacht.

Das System ist zudem deutlich stabiler und zuverlässiger als frühere Generationen automatischer Lenkung. Die mechanischen Kupplungen und Kabel, die in früheren Systemen häufige Fehlerquellen waren, sind vollständig eliminiert – ADSteer hat keine beweglichen externen Komponenten, die im Feldeinsatz verschleißen oder beschädigt werden könnten.

Anzeige und Steuerung über ISOBUS

Das System wird über ISOBUS angezeigt und gesteuert – entweder über das werkseitig installierte Terminal des Traktors oder über ein externes Display. Ein werkseitig installiertes ISOBUS-Terminal am Traktor ist daher nicht erforderlich.

Sicherheitsniveau

HYDAC ADSteer erfüllt Funktionssicherheitsanforderungen bis PL d gemäß EN ISO 13849 und AgPL d gemäß ISO 25119 – die höchsten Niveaus für mobile Arbeitsmaschinen. Die redundante Cat-3-Sensorarchitektur und der geschlossene Regelkreis mit Winkelrückmeldung an den Lenkachsen garantieren zuverlässige Lenkung im gesamten Geschwindigkeitsbereich, vom Feldeinsatz bis 60 km/h auf der Straße.

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Kombination mit Reifendruckregelung – eine Anforderung, keine Option

Immer mehr Landwirte verwenden Reifendruckregelungssysteme, die den Luftdruck im Feld für geringere Bodenverdichtung senken und auf der Straße für bessere Tragfähigkeit und Sicherheit wieder erhöhen. Es ist eine der effektivsten Methoden zum Schutz der Bodenstruktur und zur Steigerung der Erträge auf empfindlichen Böden.

Beim Betrieb mit niedrigem Luftdruck vergrößert sich die Aufstandsfläche des Reifens und seine Seitensteifigkeit nimmt deutlich ab. Das bedeutet, dass gelenkte Achsen in der Praxis zu einer Anforderung werden – ohne Lenkung wird der breite Reifen gezwungen, seitlich zu gleiten, mit starker Seitenbelastung als Folge, was sowohl den Boden schädigt als auch den Reifen ungewöhnlich schnell verschleißt.

Mit gelenkten Achsen funktioniert das System auch bei niedrigem Luftdruck korrekt. Automatische Lenkung mit ADSteer reduziert die Seitenkräfte weiter und stellt sicher, dass die Achsen immer der richtigen Bahn folgen – unabhängig von Luftdruck und Untergrund. Für Betreiber, die in Reifendruckregelung investiert haben, ist automatische Lenkung daher der natürliche nächste Schritt, um den Nutzen des Systems zu maximieren und sowohl Bodenbelastung als auch Reifenverschleiß zu minimieren.

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Kombination automatischer Lenkung mit angetriebenen Achsen

Metsjö kann automatische Lenkung (HYDAC ADSteer) mit hydraulisch angetriebenen Achsen im selben Gespann kombinieren – eine in der Branche sehr ungewöhnliche Kombination. Die beiden Systeme arbeiten völlig unabhängig voneinander – beide kommunizieren über ISOBUS, beeinflussen aber nicht gegenseitig ihre Funktion.

Für Landwirte und Unternehmer, die in extrem anspruchsvollem Gelände arbeiten, bietet die Kombination maximale Geländegängigkeit: Die angetriebenen Achsen liefern Zugkraft direkt unter der Last, wenn der Traktor allein nicht ausreicht, während ADSteer sicherstellt, dass das Gespann auch in nassen und weichen Verhältnissen korrekt und schonend lenkt. Zusammen eliminieren sie die zwei häufigsten Gründe, warum Gespanne stecken bleiben oder anhalten müssen – unzureichende Zugkraft und falsche Lenkung in schwierigem Gelände.

Weitere Informationen zu angetriebenen Achsen finden Sie in unserem Artikel über hydraulisch angetriebene Achsen an Anhängern und Hakenliftanhängern.

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Welches Lenksystem passt zu Ihnen?

Automatische Lenkung ist nicht für jeden geeignet – und es ist wichtig, das klar zu sagen. Hier ist ein praktischer Leitfaden:

Selbstlenkung im Freilauf reicht oft aus für:

• Anhänger mit einer Gesamtlänge unter 8 Metern
• Transportarbeiten auf gut befahrenen Straßen und Feldern
• Bediener, die selten präzise rangieren oder in engen Räumen manövrieren müssen
• Metsjö-Anhänger speziell, dank der natürlichen Reaktionsfähigkeit der Grundkonstruktion

Manuelle Zwangslenkung ist richtig, wenn:

• Regelmäßig in anspruchsvollen Situationen rückwärts gefahren wird
• Aktive Kontrolle gewünscht wird, ohne in ein vollautomatisches System zu investieren
• Kartoffeln oder andere Reihenkulturen angebaut werden, wo Spurpräzision wichtig ist

Automatische Lenkung mit ADSteer ist richtig, wenn:

• Der Anhänger lang ist (Gesamtlänge 8 Meter und darüber) und der Wendekreis kritisch ist
• Container täglich gewechselt werden und das Rückwärtsfahren ohne manuellen Lenkeingriff erfolgen soll
• Häufig in engen Umgebungen wie Hofplätzen, Laderampen oder engen Durchfahrten rückwärts gefahren wird
• Das Gespann mit 60 km/h betrieben wird und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit entscheidend ist
• Mit einem GPS-geführten Traktor gefahren wird und der Anhänger exakt denselben Spuren folgen soll
• Reifendruckregelung mit niedrigem Luftdruck im Feld eingesetzt wird
• Angetriebene Achsen für maximale Geländegängigkeit in schwierigem Gelände kombiniert werden

Bei Metsjö ist es die Grundkonstruktion – kürzere Anhänger, lasergerichtete BPW-Achsen, direkt an der Achse montierte Freilaufventile und optimierte Achspositionierung – die bestimmt, wie viel Lenkung tatsächlich benötigt wird. Manche Wettbewerber können längere Anhänger in der Praxis nicht ohne automatische Lenkung liefern. Metsjö kann bereits auf Stufe 1 oder 2 ein reaktionsschnelles Gespann anbieten – und automatische Lenkung ist eine Option, die echten Mehrwert bietet, wenn die Anwendung es tatsächlich erfordert.

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Übersicht – Lenkungsstufen bei Metsjö-Anhängern

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Häufig gestellte Fragen zur Lenkung an traktorgezogenen Anhängern

Warum braucht ein traktorgetogener Anhänger eine Lenkung?
Ohne Lenkung an den Hinterachsen werden die Reifen in Kurven gezwungen, seitlich zu gleiten – das verschleißt den Gummi, schädigt den Grünlandbestand und belastet die Achsen stärker. Eine gelenkte Achse folgt der Kurvengeometrie und rollt auf ihrer natürlichen Bahn, was Verschleiß und Bodenbelastung reduziert.

Was ist der Unterschied zwischen Freilauf und Zwangslenkung?
Im Freilauf lenkt die Achse frei basierend auf dem Nachlaufwinkel der Räder und der Geländegeometrie ohne aktive Hydrauliklenkung. Zwangslenkung bedeutet, dass der Bediener – oder das System automatisch – die Achse aktiv über elektrische Regler und die Hydraulik des Traktors steuert.

Wie bezeichnen andere Hersteller die automatische Lenkung?
Die Technologie kann unter vielen verschiedenen Namen vermarktet werden – gängige Begriffe sind elektronische Zwangslenkung, elektrohydraulische Zwangslenkung, electronic forced steering, electro-hydraulic forced steering, Electronic Power Steering (EPS), Dynamic Trailer Steering (DTS) und SteerX. Alle diese Systeme basieren auf demselben Grundprinzip: aktive elektrohydraulische Lenkung ohne mechanische Verbindung zum Traktor. Bei Metsjö wird HYDAC ADSteer verwendet.

Was ist Hundegang (Crab Steering / Dogwalk)?
Hundegang bedeutet, dass alle Lenkachsen gleichzeitig in dieselbe Richtung zeigen, was das Gespann seitwärts bewegt. Das ist besonders wertvoll zum Schutz empfindlicher Felder – beim Fahren auf Grünland ist es entscheidend, dass die Räder Fahrt für Fahrt exakt denselben Spuren folgen, sonst wird das Gras beschädigt und der nächste Schnitt beeinträchtigt. Im Kartoffelanbau ermöglicht dasselbe Prinzip das Fahren entlang der Reihen ohne Beschädigung der Anbaufläche. Hundegang wird auch beim Positionieren entlang von Wänden, an Laderampen oder auf engen Hofplätzen eingesetzt.

Warum ist Lenkung bei niedrigem Reifendruck besonders wichtig?
Beim Betrieb mit niedrigem Luftdruck – zum Beispiel mit einem Reifendruckregelungssystem für geringere Bodenverdichtung – vergrößert sich die Aufstandsfläche des Reifens und die Seitensteifigkeit nimmt ab. Das führt dazu, dass ungelenkte Achsen seitlich gleiten müssen, mit starker Seitenbelastung als Folge, was den Boden schädigt und Reifen ungewöhnlich schnell verschleißt. Gelenkte Achsen sind beim Betrieb mit niedrigem Luftdruck in der Praxis eine Anforderung. Automatische Lenkung mit ADSteer reduziert die Seitenkräfte weiter und ist der natürliche ergänzende Schritt für jeden, der in Reifendruckregelung investiert hat.

Was macht HYDAC ADSteer anders als ältere automatische Lenksysteme?
Ältere Systeme erforderten mechanische Verbindung zum Traktor über Kabel, Stange oder Sonderkupplung. ADSteer berechnet den Sollwinkel der Lenkachsen kontaktlos über einen Gyroneigungssensor und die Fahrgeschwindigkeit – keine mechanische Verbindung zum Zugfahrzeug ist nötig außer Standard-ISOBUS und LS-Hydraulik. Das System ist zudem deutlich stabiler und zuverlässiger als frühere Generationen und zeigt im ISOBUS-Display klare Fehlercodes an, wenn ein Fehler auftritt – ohne dass der Bediener die Kabine verlassen muss.

Ist ADSteer bei 60 km/h sicher?
Ja. HYDAC ADSteer erfüllt Funktionssicherheitsanforderungen bis PL d gemäß EN ISO 13849 und AgPL d gemäß ISO 25119 – die höchsten Niveaus für mobile Arbeitsmaschinen – und ist für den gesamten Geschwindigkeitsbereich bis 60 km/h ausgelegt. Der Lenkwinkel wird automatisch bei zunehmender Geschwindigkeit reduziert, um Stabilität zu garantieren. Das macht ADSteer zur natürlichen Wahl an Metsjös EU-typgenehmigten MetaQ- und MetaFlex-Modellen mit hydraulischer Federung.

Kann der Anhänger an die exakten Radspuren des Traktors angepasst werden?
Ja – Metsjö kann die Spurweite über Radversatz anpassen, sodass der Anhänger exakt in denselben Spuren wie der Traktor fährt. Das reduziert die Bodenbelastung und ist besonders wertvoll beim Fahren auf Grünland und in der Präzisionslandwirtschaft mit GPS-geführten Traktoren. In Kombination mit ADSteer, das sicherstellt, dass der Anhänger den Spuren des Traktors dynamisch in Kurven folgt, ist dies ein einzigartiges Angebot in seiner Klasse.

Braucht der Traktor werkseitig installierten ISOBUS für ADSteer?
Nein. Das System wird über ISOBUS angezeigt und gesteuert, aber ein externes Display kann bei Traktoren ohne werkseitig installierten ISOBUS-Terminal verwendet werden.

Kann automatische Lenkung mit angetriebenen Achsen kombiniert werden?
Ja – Metsjö kann automatische Lenkung mit hydraulisch angetriebenen Achsen im selben Gespann kombinieren, eine in der Branche sehr ungewöhnliche Kombination. Die beiden Systeme arbeiten völlig unabhängig voneinander und bieten zusammen maximale Geländegängigkeit in anspruchsvollem Gelände: angetriebene Achsen für Zugkraft und ADSteer für korrekte und schonende Lenkung.

Warum haben Metsjö-Anhänger bessere Grundlenkung als die der Wettbewerber?
Die Kombination aus BPW GSLA-Achsen mit Wellendrucklagerprinzip, direkt an der Achse montierten Freilaufventilen, lasergerichteten Achsen und optimierter Achspositionierung erzeugt ein natürlich reaktionsschnelles Verhalten, das die meisten Wettbewerber nicht erreichen. Das bedeutet, dass Metsjö für dieselbe Anwendung häufig mit einer niedrigeren Lenkungsstufe auskommt.

Was spare ich jährlich an Kraftstoff mit einem Anhänger mit guter Grundlenkung?
Das hängt von Anwendung, Fahrstrecke und Kurvenanteil ab. Eine gut funktionierende Lenkachse reduziert den Seitenschlupf in Kurven deutlich und senkt den Reifenverschleiß direkt. Metsjö-Anhänger haben dank der Grundkonstruktion bereits geringeren Reifenverschleiß als die der Wettbewerber – automatische Lenkung reduziert ihn weiter.

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Möchten Sie wissen, welche Lenkungsstufe für Ihren Betrieb die richtige ist? Kontaktieren Sie uns oder Ihren nächsten Metsjö-Händler – wir helfen Ihnen, die optimale Lösung zu finden.