Metsjö Teknik
Metsjö Teknik
Sikker containerskift på kroghejs – negativ stødlast, underkørselsbeskyttelse og hydraulisk sikkerhedsstøttebjælke
Containerskift er en af de mest krævende operationer med en traktortrukkede kroghejs – og et af de øjeblikke, hvor risikoen for alvorlige ulykker er størst. Den kraft, der opstår, når en tung container løftes op på krognhejsen, belaster trækstangsforbindelsen på en måde, som hverken traktoren eller koblingen er konstrueret til at håndtere uden det rette sikkerhedssystem. På trods af dette mangler de fleste kroghejs på markedet en fuldstændig beskyttelse mod denne kraft.
På Metsjös større kroghejs er en hydraulisk sikkerhedsstøttebjælke bag standard. Den er EU-typegodkendt som underkørselsbeskyttelse – og eliminerer samtidig den negative stødlast ved trækstangen under containerskift. Én komponent der udfører to kritiske sikkerhedsopgaver. Det er en løsning, der er unik på markedet.
Når en tung container skiftes op på en traktortrukkede kroghejs, opstår der en fysisk kraft, som de fleste landmænd aldrig ser, men som enhver konstruktør skal løse: en negativ kraft ved trækstangen – også kaldet negativ stødlast. Den trækker i traktorens kobling bagud og opad – i en retning som hverken traktortræk eller toppunktstangsfæste er konstrueret til at håndtere uden det rette sikkerhedssystem. Med andre fabrikater af traktortrukkede kroghejs er der sket alvorlige ulykker som følge af netop dette – hvor koblingen løftes, traktorens baghjul stiger fra jorden og koblingen risikerer at løsne sig. Metsjös hydrauliske sikkerhedsstøttebjælke er konstrueret til aktivt at forhindre, at denne kraftsekvens kan opstå.
Det faktum, at visse producenter på markedet nu er begyndt at kommunikere om negativ stødlast ved trækstangen, bekræfter, at problemet er reelt og velkendt i branchen. Men at kende til et problem er ikke det samme som at løse det – og forskellen mellem at minimere og eliminere den negative stødlast kan i værste fald være forskellen mellem et sikkert og et usikkert containerskift.
Hvorfor negativ stødlast opstår ved containerskift
Når kroghejsens teleskoptårn rejser sig og krogen griber fat i containeren, skabes et kraftpar. Tårnets bevægelse opad og fremad – beskrevet i detaljer i geometriartiklen – skaber en reaktionskraft opad og bagud i trækstangsforbindelsen. Ved skift af tunge containere – for eksempel fulde korncontainere eller tungt maskineri – kan denne negative stødlast udgøre flere ton.
Problemet er, at traktortræk og koblingsgaffel er konstrueret til at trække fremad – ikke til at modtage store kræfter bagud og opad. Hvis trækstangen overbelastes, kan følgerne blive alvorlige:
- Deformation af traktortrækkets konstruktion
- Overbelastning af koblingsgaffel og tilslutningspunkt
- I ekstreme tilfælde: at traktoren løftes bagfra med ødelæggende konsekvenser
De fleste førere af traktortrukkede kroghejs har oplevet, hvordan traktorens baghjul letter en smule, når en tung container begynder at blive løftet – en velkendt fornemmelse, der viser, at negativ stødlast er et reelt og håndgribeligt fænomen, ikke et teoretisk problem. Under normale omstændigheder er denne bevægelse håndterbar. Men ved skift af meget tunge containere, forkert placering eller utilstrækkelige sikkerhedssystemer kan kraftsekvensen eskalere ukontrolleret.
Metsjös grundkonstruktion reducerer den negative stødlast
Inden sikkerhedsstøttebjælken overhovedet aktiveres, har Metsjös grundkonstruktion allerede minimeret den negative stødlast ved trækstangen. Flere konstruktionsvalg virker sammen:
Omdrejningspunktets placering foran bagakslen – når tårnets omdrejningspunkt sidder foran bagakslen, skaber tårnkraftens vertikale komponent et nedadtrykkende moment ved trækstangen, der modvirker den negative stødlast. Konkurrenter, der placerer omdrejningspunktet længere bagud – eller bag bagakslen – får i stedet et system, hvor tårnkraften forstærker den negative stødlast.
Bagakslen placeret så langt bagud som muligt – containervægten lander på rullen bag bagakslen. Jo længere bagud akslen sidder, desto kortere bliver momentarmen mellem rullen og akslen – og desto mindre negativ stødlast opstår. Mere af containervægten optages af akslen og mindre belaster trækstangen.
Hydraulisk affjedring med chassissænkning – ved at sænke chassiset via den hydrauliske affjedring inden skift sænkes trækstangshøjden, tårnets omdrejningspunkthøjde ændres og akslernes lastoptagelse forbedres. Samlet reduceres den negative stødlast yderligere.
Kortere totallængde – Metsjös vogne er konstruktionsmæssigt kortere end mange konkurrenters – blandt andet takket være det lange teleskoptårn, der er beskrevet i tårnsartiklen. Det giver bedre geometriske proportioner og bidrager til lavere negativ stødlast ved skift.
Lav chassishøjde – Metsjö bygger markedets lavest byggede kroghejs, beskrevet i detaljer i byggehøjdeartiklen. En lavere trækstang reducerer momentarmen for de horisontale kræfter i systemet og bidrager sammen med de øvrige konstruktionsvalg til at holde den negative stødlast så lav som muligt.
Metsjös sikkerhedsstøttebjælke er altså det sidste led i et system, der begynder med en grundkonstruktion, der allerede fra starten minimerer den negative stødlast – og derefter eliminerer det resterende via jordstøtten.
Hvordan andre producenter håndterer problemet – og hvorfor det ikke er nok
De fleste konkurrenter løser problemet med en mekanisk eller hydraulisk tilslutning til traktorens toppunktstangsfæste. Systemet spænder mod traktoren ovenfra og er beregnet til at optage den negative stødlast via trepunktsliftets øverste led. Andre producenter bruger en cylinder, der trykker ned på bagakslen for at reducere kraften.
Der er alvorlige problemer med alle disse løsninger:
Toppunktstangsfæstet er besværligt at tilslutte. Det kræver, at vognen og traktoren er placeret nøjagtigt lige over for hinanden. I praksis er dette tidskrævende og frustrerende i marken.
Kræver traktormodifikation. Toppunktstangsfæstet varierer mellem traktormærker og -modeller. I nogle tilfælde kræves ombygning af traktoren, for at systemet fungerer korrekt.
Ingen passiv beskyttelse ved hydrauliksvigt. Hvis hydraulikcylinderen i toppunktssystemet svigter under igangværende skift, er der ingen passiv beskyttelse. Den negative stødlast overføres direkte og ukontrolleret til traktoren.
Cylinder på bagakslen reducerer men eliminerer ikke. En cylinder, der trykker ned på den sidste aksel, reducerer den negative stødlast men eliminerer den ikke. Ved de tungeste laster er beskyttelsen utilstrækkelig – og løsningen fungerer ikke på vogne med parabolsk affjedring uden en separat tillægskonstruktion.
Metsjös løsning: hydraulisk sikkerhedsstøttebjælke – to sikkerhedsfunktioner i én komponent
På MetaFlex 50–65 og større modeller er en hydraulisk jordstøtte bag – en hydraulisk sikkerhedsstøttebjælke – standard. Komponenten er EU-typegodkendt som underkørselsbeskyttelse og opfylder samtidig funktionen med at eliminere negativ stødlast ved trækstangen – to kritiske sikkerhedsfunktioner i én og samme konstruktion. Der kræves ingen ekstra hydrauliktilslutning – systemet er smart forbundet sammen med chassisreguleringen og styringens hydrauliktilslutninger. Ingen konkurrerende løsning opfylder begge sikkerhedskrav simultant.
Princippet er enkelt men effektivt: i stedet for at forsøge at optage den negative stødlast via traktoren elimineres den ved kilden ved at give krognhejsen et eget støttepunkt i jorden.
Sådan fungerer systemet:
Inden skift sænkes sikkerhedsstøttebjælken hydraulisk til ca. 10 cm over jorden. Vognen kan stadig rulle i denne position – containerskiftet sker med rullende bevægelse for en blødere og mere kontrolleret proces. Når containeren når rullerne og begynder at komprimere hjulene, er den negative stødlast ved trækstangen størst. Det er præcis i dette øjeblik, at bjælken når jorden og optager kraften – uden at belaste traktoren.
Systemet er udstyret med en hydraulikcylinder på hver side af støttebjælken – to separate cylindre, der giver robust og symmetrisk kraftoptagelse mod jorden.
Resultatet er, at den negative stødlast ved trækstangen elimineres, traktoren beskyttes aktivt og hele skifteprocessen bliver sikrere og mere kontrolleret.
Automatiseret funktion via ISOBUS og fjernbetjening
For dem med ISOBUS eller fjernbetjening kan støttebjælkens bevægelse ned og op automatiseres som en del af skifteprocessen – føreren behøver ikke aktivt at tænke på det. Sikkerhedsstøttebjælken sænkes automatisk inden skift begynder og hæves, når skiftet er afsluttet, hvilket gør hele operationen mere smidig og reducerer risikoen for at trinnet glemmes.
Yderligere sikkerhedsmargen med hydraulisk affjedring
På MetaFlex-modeller med hydraulisk affjedring kan chassiset desuden sænkes på akslerne via affjedringen inden skift. Det giver tre parallelle fordele:
- Lavere tyngdepunkt på vognen under skift
- Øget skiftekraft og stabilitet
- Yderligere reduktion af den negative stødlast ved trækstangen
Kombinationen af hydraulisk jordstøtte og chassissænkning via hydraulisk affjedring giver et dobbelt beskyttelsessystem, som ingen anden producent på markedet tilbyder.
EU-typegodkendelse
Metsjös forpligtelse til EU-typegodkendelse gennemsyrer hele MetaFlex-programmet. Ud over at sikkerhedsstøttebjælken er EU-typegodkendt som underkørselsbeskyttelse, er alle MetaQ-modeller og MetaFlex-modeller med hydraulisk affjedring EU-typegodkendt til kørsel med op til 60 km/h. Det betyder, at Metsjös sikkerhedsløsninger ikke blot er konstrueret til at fungere – de er certificeret til at opfylde de strengeste europæiske krav.
Tilvalg: rulle til rulning med bjælken helt sænket
For dem, der ønsker at køre med sikkerhedsstøttebjælken helt i jordniveau under hele skifteprocessen, tilbyder Metsjö som tilvalg en rulle (art. nr. 143581) monteret på bjælken. Det gør det muligt at rulle vognen med bjælken helt sænket – uden friktion mod jorden.
Kombination med hydraulisk udskydelig underkørselsbeskyttelse
Sikkerhedsstøttebjælken kan kombineres med Metsjös EU-typegodkendte hydraulisk udskydelige bageste underkørselsbeskyttelse (art. nr. 173137). Beskyttelsen skyder ud 833 mm og er udstyret med en sikkerhedsfunktion, der forhindrer, at tip eller skift kan ske, når underkørselsbeskyttelsen er udskudt.
Formålet med den udskydelige underkørselsbeskyttelse er at muliggøre transport af længere containere – hvilket åbner nye muligheder for transport af usædvanligt store laster. Læs mere om dette i vores nyhed om MetaFlex 50 m transportkapacitet.
Oversigt – Metsjös sikkerhedssystem ved containerskift
| Egenskab | Metsjö MetaFlex | Toppunktstangsfæste (konkurrenter) | Cylinder på bagaksel (konkurrenter) |
|---|---|---|---|
| Eliminerer negativ stødlast ved trækstangen | Ja – aktivt via jordstøtte | Nej – leder kraften via traktoren | Nej – reducerer kun delvist |
| EU-typegodkendt sikkerhedskomponent | Ja – underkørselsbeskyttelse + jordstøtte | Nej | Nej |
| Kræver præcis placering ved tilslutning | Nej | Ja | Nej |
| Kræver traktormodifikation | Nej | Ofte | Nej |
| To separate cylindre til symmetrisk kraftoptagelse | Ja | Nej | Nej |
| Fungerer med alle affjedringstyper | Ja | Ja | Delvist – ikke parabolsk affjedring uden tillægskonstruktion |
| Muliggør rulning under skift | Ja | Ja | Ja |
| Automatisering via ISOBUS/fjernbetjening | Ja – bjælken sænkes og hæves automatisk | Nej | Nej |
| Grundkonstruktion minimerer negativ stødlast | Ja – omdrejningspunkt, akselplacering, chassishøjde, længde | Nej | Nej |
| Standard på model | MetaFlex 50–65 og større | Varierer | Varierer |
Ofte stillede spørgsmål om negativ stødlast og sikkerhedsstøttebjælke
Hvad er negativ stødlast ved trækstangen?
Negativ stødlast – også kaldet negativ trækstangskraft – er den bagud- og opadrettede kraft, der opstår i trækstangsforbindelsen, når en tung container skiftes op på en kroghejs. Traktortræk og koblingsgaffel er konstrueret til at trække fremad – ikke til at modtage store kræfter i modsat retning. Uden beskyttelse kan trækstangen overbelastes eller i ekstreme tilfælde forårsage, at traktoren løftes bagfra.
Hvorfor er et toppunktstangsfæste ikke tilstrækkeligt?
Toppunktstangsfæstet er besværligt at tilslutte, kræver præcis ret placering mod traktoren, kan kræve traktormodifikation og mangler passiv beskyttelse, hvis hydraulikcylinderen svigter. Det overfører desuden den negative stødlast til traktoren i stedet for at eliminere den.
Hvad er forskellen mellem Metsjös jordstøtte og en cylinder på bagakslen?
En cylinder på bagakslen trykker akslen ned og reducerer den negative stødlast – men eliminerer den ikke. Ved de tungeste laster er beskyttelsen utilstrækkelig, og løsningen fungerer ikke på vogne med parabolsk affjedring uden tillægskonstruktion. Metsjös hydrauliske jordstøtte giver krognhejsen et eget støttepunkt i jorden og eliminerer den negative stødlast ved kilden – uafhængigt af akselkonfiguration og lastvægt.
Kender andre producenter til problemet med negativ stødlast?
Ja – problemet er velkendt i branchen og visse producenter kommunikerer nu, at deres systemer minimerer den negative stødlast ved trækstangen. Men minimering er ikke eliminering. Metsjös hydrauliske jordstøtte er den eneste løsning, der eliminerer den negative stødlast ved kilden – uafhængigt af lastvægt og affjedringstype – og som samtidig er EU-typegodkendt som underkørselsbeskyttelse.
Hvorfor placerer Metsjö tårnets omdrejningspunkt foran bagakslen?
Omdrejningspunktets placering foran bagakslen betyder, at tårnkraftens vertikale komponent skaber et nedadtrykkende moment ved trækstangen, der modvirker den negative stødlast. Konkurrenter med omdrejningspunktet længere bagud eller bag bagakslen får i stedet et system, hvor tårnkraften forstærker den negative stødlast – hvilket kræver kraftigere kompensationsløsninger.
Hvad betyder det, at sikkerhedsstøttebjælken er EU-typegodkendt?
Sikkerhedsstøttebjælken er EU-typegodkendt som underkørselsbeskyttelse – hvilket betyder, at den opfylder de lovbestemte krav til beskyttelse mod underkørsel bagfra. Samtidig opfylder den funktionen med at eliminere negativ stødlast under containerskift. En komponent, der opfylder to kritiske sikkerhedskrav – noget ingen konkurrerende løsning gør.
Hvorfor har støttebjælken cylindre på begge sider?
Sikkerhedsstøttebjælken er udstyret med en hydraulikcylinder på hver side – to separate cylindre, der giver symmetrisk og robust kraftoptagelse mod jorden. Det sikrer, at bjælken optager den negative stødlast jævnt og stabilt uanset, hvordan containeren er lastet.
På hvilke modeller er sikkerhedsstøttebjælken standard?
Hydraulisk sikkerhedsstøttebjælke bag er standard på MetaFlex 50–65 og alle større MetaFlex-modeller.
Behøver jeg at tænke på at sænke støttebjælken inden hvert skift?
Ikke hvis du har ISOBUS eller fjernbetjening – så kan støttebjælkens bevægelse ned og op automatiseres som en del af skifteprocessen. Uden automatisering anbefaler vi, at støttebjælken sænkes til ca. 10 cm over jorden inden skift begynder.
Kan jeg rulle under skift med støttebjælken sænket?
Ja – vi anbefaler, at støttebjælken holdes ca. 10 cm over jorden under skift, hvilket muliggør rulning. Med tilvalgsrullen (art. nr. 143581) kan bjælken være helt i jordniveau under hele skifteprocessen.
Hvad gør chassissænkning med hydraulisk affjedring ved skift?
At sænke chassiset via den hydrauliske affjedring inden skift sænker tyngdepunktet, øger skiftekraft og stabilitet samt reducerer den negative stødlast yderligere. I kombination med sikkerhedsstøttebjælken giver det et dobbelt beskyttelsessystem, der er unikt på markedet.
Kan sikkerhedsstøttebjælken kombineres med udskydelig underkørselsbeskyttelse?
Ja – bjælken kan kombineres med Metsjös EU-typegodkendte hydraulisk udskydelige bageste underkørselsbeskyttelse (art. nr. 173137, udskydning 833 mm) til transport af længere containere. En indbygget sikkerhedsfunktion forhindrer, at tip eller skift aktiveres, når underkørselsbeskyttelsen er udskudt.