Lavest byggede kroghejs på markedet – Metsjö MetaFlex sætter standarden for lav chassishøjde

Hvad er byggehøjde på et kroghejs – og hvordan måles den korrekt?

Byggehøjden måles fra jorden op til toppen af den rulle, som containerens rulleramme glider på. Dette mål – ikke chassisets overkant eller et andet referencepunkt – afgør, hvor høj en container du lovligt kan laste.

Det er vigtigt at sammenligne kroghejs med samme målemetode. En leverandør, der måler til chassisets overkant, opgiver en lavere værdi end virkeligheden. Spørg altid efter målet til toppen af rullen.

Hvorfor lav byggehøjde er afgørende – fire konkrete fordele

1. Mere lovlig containerhøjde – direkt kommerciel fordel

I Sverige og visse andre EU-lande, herunder Finland, er den maksimale køretøjshøjde 4,5 meter. I mange andre EU-lande gælder 4,0 meter. Hver millimeter lavere byggehøjde er én millimeter mere container, du kan anvende.

MetaFlex 50–65 når ned til 937 mm i vekslingsposition med 455/40R22.5-dæk – væsentligt lavere end de 990–1250 mm, der er almindelige hos konkurrerende kroghejs i samme kapacitetsklasse. Også MetaFlex 60–75 – seriens tungeste model med 100 mm højere hovedbjælke og ca. 30 tons tippe- og krogkraft – holder sig under eller på niveau med konkurrenternes mindre kroghejsmodeller, med en byggehøjde fra 1042 mm med 455/40R22.5-dæk.

2. Stærkere og sikrere vekslingsgeometri

En lavere byggehøjde giver en fladere vekslingsvinkel, når containeren trækkes på. Det er ikke bare mere komfortabelt – det er geometrisk sikrere. Kræfterne fordeles jævnere gennem hele vekslingsforløbet, og risikoen for at gods med lav hældningsvinkel – korn, flis, udgravningsmateriale – glider af under påkoblingen reduceres markant.

3. Lavere tyngdepunkt – bedre stabilitet

En lavere container sidder lavere på vognen. Det sænker tyngdepunktet og forbedrer stabiliteten i kurver, i skråninger og på ujævnt underlag – særligt vigtigt ved tunge laster i terræn eller på blød jord.

Sammenhængen er matematisk veldefineret. Vältevinklen – den vinkel ved hvilken køretøjet begynder at vælte – beregnes som:

Vältevinkel = arctan(halv sporvidde ÷ systemets tyngdepunktshøjde)

Hver 100 mm ekstra chassishøjde hæver hele systemets tyngdepunkt og reducerer vältevinkel. Med en typisk 50 m³ biomassacontainer kan forskellen i vältevinkel mellem et lavt bygget MetaFlex og et kroghejs med høj byggehøjde udgøre flere grader. Det lyder måske lidt, men i en skråning eller snæver kurve med fuld last er det en mærkbar sikkerhedsforskel.

Sammenhængen er desuden ikke-lineær: jo højere chassiset allerede er, desto mere stabilitet koster hver ekstra 100 mm. Lav byggehøjde er med andre ord ikke kun en fordel – det er en sikkerhedsfaktor, der forstærker sig selv.

4. Hydraulisk affjedring med 350 mm bevægelse

MetaFlex hydrauliske affjedring sænker chassiset helt ned på akserne i vekslingsposition for optimal geometri – og løfter det til køreposition for god frihøjde. Den samlede affjedringsrejse er 350 mm. I køreposition ligger chassiset ca. 70–100 mm over vekslingspositionen.

Hvor meget containerhøjde går tabt med højere byggehøjde?

Matematikken er enkel, men konsekvenserne er store. Hver 100 mm ekstra byggehøjde betyder 100 mm mindre tilgængelig containerhøjde inden for samme lovlige totalhøjde. For højvolumentransport af korn, biomasse og flis kan dette svare til flere kubikmeter tabt lastekapacitet på hver transport.

Byggehøjde i vekslingsposition – tre modeller, ni dækstørrelser

Værdierne gælder for vekslingsposition (chassiset helt sænket). I køreposition er byggehøjden ca. 70–100 mm højere. Den faktiske byggehøjde kan variere afhængigt af dækfabrikant, lufttryk, belastning og trækpunktshøjde. Kontakt Metsjö for præcise mål til din konfiguration.

Eksempel: 50 m³ biomassacontainer inden for 4,0 meters totalhøjde

MetaFlex 50–65 med 600/50R22.5-dæk har en byggehøjde på 1070 mm i vekslingsposition. Det giver plads til en container på 2930 mm – tilstrækkeligt til en 50 m³ biomassacontainer med en bredde på 2,55 meter og en totalhøjde under 4,0 meter. Samme kombination passer også komfortabelt inden for 4,5-meter-reglen i Sverige og Finland.

Hvorfor er Metsjös kroghejs lavt bygget?

Kroghejssystem integreret i chassiset – Metsjö konstruerer og integrerer kroghejssystemet direkte i chassiset, i modsætning til løsninger, hvor et separat system monteres oven på et standardchassis. Det eliminerer et helt konstruktionsniveau og er den vigtigste enkeltårsag til, at MetaFlex kan opnå så lav byggehøjde.

Teleskopiske cylindre med lav installationshøjde – Metsjös kompakte tippe- og krogcylindre kræver minimalt plads i chassiset og bidrager direkte til lavere byggehøjde.

Hydraulisk affjedring med sænkefunktion – Chassiset sænkes helt ned på akserne i vekslingsposition for lavest mulig byggehøjde. Kombinationen af lav byggehøjde og sænkbar affjedring er unik i klassen.

Højstyrkestål og optimeret hovedbjælke – Hovedbjælken er dimensioneret så lavt som muligt takket være Metsjös brug af højstyrkestål. Lav profil uden at gå på kompromis med styrke.

Frit dækvalg – MetaFlex kan leveres med en bred vifte af dækstørrelser – fra 455/40R22.5 for lavest mulig byggehøjde til store flotationsdæk til blød jord.

Ofte stillede spørgsmål om lavt byggede kroghejs

Hvad er byggehøjde på et kroghejs?

Byggehøjden måles fra jorden til toppen af den rulle, som containerens rulleramme hviler på. Det er det mål, der afgør, hvor høj en container du lovligt kan anvende.

Hvor lavt kan et kroghejs bygges?

MetaFlex 40–60 når ned til 891 mm i vekslingsposition med 455/40R22.5-dæk – blandt de laveste på markedet for et traktortrukkent system med fuld containerkapacitet.

Hvad er vältevinkel, og hvorfor er den vigtig?

Vältevinkel er den sidevinkel, ved hvilken køretøjet begynder at vælte. Den beregnes som arctan(halv sporvidde ÷ tyngdepunktshøjde). Lavere byggehøjde giver lavere tyngdepunkt og dermed højere vältevinkel – køretøjet klarer stejlere skråninger og snævrere kurver.

Gælder 4,5-meter-reglen i hele EU?

Nej – Sverige og visse EU-lande som Finland tillader 4,5 meter. Mange andre EU-lande anvender 4,0 meter som maksimum. Kontrollér altid lokale regler for det land, transporten foregår i.

Hvorfor er Metsjös kroghejs lavere end konkurrenternes?

Metsjö integrerer kroghejssystemet direkte i chassiset i stedet for at montere det oven på en standardramme. Kombineret med teleskopiske cylindre med lav installationshøjde, optimeret hovedbjælke i højstyrkestål og hydraulisk sænkefunktion giver det en byggehøjde, der er svær at matche.

Vil du vide, hvilken MetaFlex-konfiguration der optimerer dine transporter bedst?

Kontakt vores eksperter eller konfigurer din egen vogn på metsjo.se.