135837_2
135837_4
135837_3
135837_1
135837_7
135837_5
135837_6
135837_8

CTP Sjöfartscontainer chassi cc5410 560/60x22,5

Art: 135837

Artikelnummer chassi: 135837 Axlar: Hel axelkropp 120x120, Avstånd över navflänsar 2 000 mm Belastning 10,5 ton vid 62 km. Laserriktade. Ytbehandlade enligt KTL- metoden, svart Avstånd mellan axlar 1-3 cc 5410 mm, axlar 2-3 1310mm.(27 ton+4 ton stödlast= 31 ton ) Axelupphängning "Road" Medspårande axel med hydraulisk låsning vid backning (axel 1). Utökad styrvinkel 28" Anslutning 280x335x10 kupolmutter Kommunicerande kärl: Hydrauliskt reglerbart chassi 350 mm vid chassit Bromsstorlek: 410x120. Hydrauliska bromsar på alla hjul - enligt VVFS 2003: 20, 5 Kap. 12 § Automatbromsarmar AGS. Max 110 bar hydraultryck. Skyddsplåt förhindrar smuts i trumma Baktipp. Tippvinkel: 52º. Oljevolym 45L/210 bar. Elsystem 12 Volt Belysning enligt TSV Diod 12/24 Volt 7 pol Fäste för valbart drag Färg Metsjö grå Förberett för valfri påbyggnad MetaQ75 Chassivikt 4 600 kg Teknisk belastning: 34 500 kg, Nyttolast 29 900 kg Ytbehandling: Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5 Karosseri kittas. Lackerat enl. ISO 12944 A3.09. Färgsystem: Epoxiprimer 2 x 70 µm. Täckfärg: Polyuretan 1 x 60 µm totalskikt ca. 200µm. Korrosivitetklass C4 L Kringutrustning: Containerram med 4st Twist lock containerlås för 20 fot sjöfartscontainer, 135874-röd

Tillval för CTP Sjöfartscontainer chassi cc5410 560/60x22,5

Denna webbplats är skyddad av hCaptcha och hCaptchas integritetspolicy . Användarvillkor gäller.

Maksimal kapasitet

Lav kostnad per transportert tonn

Vi bygger våre vogner så kompakte som mulig med effektiv bruk av bredde og høyde. Dette gir deg en smidig henger og effektiv logistikk.

Utskifting av kasse

Riktig kasse for riktig oppgave

På alle våre tilhengere med MetaQ-systemet kan du bytte kasse, og på denne måten bruke chassiset året rundt til høsting, dumperkjøring, gjødselkjøring, maskinflytting og balletransport. Ved plattformbytte heves chassiset 35 cm med det hydrauliske opphenget og tappene i tiltleddene løsnes. Redskapsbena plasseres i kassen og chassiset senkes deretter. Klar for utveksling.

Gjennomtenkt konstruksjon og de beste materialene

Lav egenvekt

Vi konstruerer kassen din med de beste materialene i noen av Europas største industrimaskiner. For eksempel er nesten alle kassar bygget i Brinell 450 (Hardox). Dette gir oss lav egenvekt, men høy lastekapasitet, noe som er bevist i uavhengige studier som finner at systemet vårt har omtrent 25 % mindre drivstofforbruk og omtrent 50 % lavere jordkomprimering sammenlignet med konvensjonelle systemer.

Laserjusterte akser

Maksimal manøvrerbarhet

Vi laserjusterer BPW-akslene våre for optimal samsvar, redusert dekkslitasje og drivstofforbruk. Det er bevist i uavhengige studier at systemet vårt har ca. 25 % mindre drivstofforbruk og ca. 50 % mindre jordkomprimering sammenlignet med
konvensjonelle systemer.

Hydraulisk akselfjæring

Komfort og stabilitet

Vårt hydrauliske akseloppheng med kommuniserende teknologi har en bred base og en stabil tur. Hos Metsjö er vi også mestere i å bygge vognene våre lave.

Store hjul innenfor lovlig bredde

Tilgjengelighet

Vårt fokus på landbruk har gjort at vi gjennom årene har utviklet et design som gir mulighet for virkelig store hjul innenfor lovlig bredde.

Styreaksel bak

Medfølelse og mildhet

Styreaksel bak er standard på våre større tilhengere, akselen retter seg når det påføres trykk på den.

Styringen kan oppgraderes til manuell tvangsstyring hvor du kan forsere akselen med traktorens hydrauliske kontroller.

Eller oppgrader til helautomatisk styring som virker proporsjonalt med vognens hastighet.

Opplev Metsjö

Metsjö er en innovasjonsledende produsent av vogner, krokløfthengere, mobile oppbevaringsskap og maskinhaller. Ved å kontrollere hele kjeden fra stål til ferdig produkt – og ved å bruke noen av Europas største industrimaskiner – kan vi tilby et bredt spekter av industri- og landbruksprodukter. Produkter som er verdsatt av mange for høy kapasitet, markedsledende stabilitet og lave drivstofforbruk.