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MQ95 3Ac. Silage+Aufsatz L9500 H3000 B2550 66m3 710/50x26,5

Art: 146807

Artikelnummer Fahrgestell: 130357 Komplettachse 150x150, Abstand über Nabenflanschen 2 000mm Belastung je Achse: 12 Tonnen bei 62 km, Lasergerichtet Oberflächenbehandlung gemäß KTL Methode, schwarz Achsabstand 1 540 mm, Achsaufhängung: "Road" Nachlauflenkachse mit hydraulischer Sperre beim Zurückfahren (Achse 3) Anschluss 280x335x10 Kuppelmutter Kommunizierende Gefäße: Die Höhe des Fahrgestells ist regelbar 350mm (vom Fahrgestell) Hydraulische Bremsen an alle Räder. Größe 410x180. Gemäß VVFS 2003:20. Automatische Bremsarme AGS max hydr. Druck 110 Bar. Schutzbleche verhindern Eindringen von Schmutz in die Trommel Kippt nach hinten, Kippwinkel 52º, Ölbedarf Kippzylinder 63L/210 Bar, el. System: 12 Volt Beleuchtung gemäß TSV Normen LED 12/24V 7polig Befestigungspunkte für eine automatische Heckklappe Vorbereitete Konsole für verschiedene Deichseln Farbe Metsjö Grau Vorbereitet für MetaQ95 Mulden Gewicht 4 800 kg, technische Belastung 39 000 kg Artikelnummer Aufbau 129320 Silagemulde+Aufsatz MQ95 L9500 H3000 B2550 66m3 Verschleißblech Brinell 450 Stärke Boden 3,2 mm, Seiten 2mm Abschrägung zur Pritsche 2x45" Automatische Heckklappe - beim Kippen automatisch geöffnet Möglichkeit das Öffnen der Heckklappe zu verzögern Das Oberteil der Vorderwand ist demontierbar 450mm Ladebereich=Höhe 3000mm (bei Reifenwahl mit Durchmesser 1400mm, Total Höhe 4,5m) Konische Mulde 100mm Standard ohne Dach Befestigungspunkten für Zubehör "Dichtung der Heckklappe" Befestigungspunkten für Zubehör "hydraulische Öffnung der Heckklappe" Befestigungspunkten für ein Dach/Aufsatz Befestigungspunkten für Standbeine der Mulde Farbe Rot, lackiert gemäß Metsjö Standard Passt auf MetaQ95 und Olympia 95 Fahrgestell Gewicht 3 300 kg Gewicht des Wagens 8100 kg, Nutzlast 30 900 kg Oberflächenbehandlung: Vorbehandlung mit alkalischer Entfettung und Sandstrahlen Sa 2.5 Karosserie wird gekittet Lackeirung: Gemäß ISO 12944 A3.09. Farbesystem: Epoxidprimer 2 x 70 µm. Topcoat: Polyurethan 1 x 60 µm Gesamtschicht 200µm. Korrosionsklasse C4 L Ausgestattet mit: Sperre der Achse beim Kippen, 106846

Tillval för MQ95 3Ac. Silage+Aufsatz L9500 H3000 B2550 66m3 710/50x26,5

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Maximale Kapazität

Niedrige Kosten pro transportierte Tonne

Wir bauen unsere Anhänger so kompakt wie möglich unter effizienter Nutzung von Breite und Höhe. Dies sorgt für einen felxibel Transport und eine effiziente Logistik.

Wechsel der Mulden

Die richtige Mulde für den richtigen Job

Bei unseren Kippanhängern können Sie die Pritsche wechseln und so das Fahrgestell durch das ganzen Jahr für Erntearbeiten, Muldenkipperfahrten, Güllefahrten, Maschinenbewegungen und Ballentransporte nutzen. Man tauscht die Mulde mit Hilde des hydraulischen Fahrwerks.

Durchgedachte Konstruktion mit besten Materialien

Geringes Eigengewicht

Wir bauen Ihre Pritsche mit den besten Materialien auf einigen der größten Industriemaschinenparks Europas. Beispielsweise sind fast alle Mulden aus Brinell 450 (Hardox) gefertigt. Dadurch erreichen wir ein geringes Eigengewicht, aber eine hohe Tragfähigkeit, was in unabhängigen Studien nachgewiesen wurde, dass unser System im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen um ca. 25 % geringeren Kraftstoffverbrauch und eine um ca. 50 % geringere Bodenverdichtung aufweist.

Lasergerichtete Achsen

Compliance und Effizienz

Wir richten unsere BPW-Achsen mit Laser aus, um optimale Fahrkomfort, reduzierten Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten. In unabhängigen Studien wurde nachgewiesen, dass unser System im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen um ca. 25 % geringeren Kraftstoffverbrauch und eine um ca. 50 % geringere Bodenverdichtung aufweist.

Hydraulisches Fahrwerk

Komfort und Stabilität

Unseres hydraulisches Fahrwerk mit kommunizierender Grfäße verfügt über eine breite Basis und ein stabiles Fahrverhalten. Bei Metsjö sind wir auch Meister darin, unsere Anhänger niedrig zu bauen.

Große Bereifung innerhalb der zulässigen Breite

Zugänglichkeit

Unser Fokus auf die Landwirtschaft hat dazu geführt, dass wir im Laufe der Jahre eine Konstruktion entwickelt haben, die wirklich große Räder innerhalb der gesetzlichen Breite ermöglicht.

Nachlauflenkachse

Flexibel und sanft

Bei unseren größeren Anhängern ist die Hinterachse serienmäßig gelenkt, wenn man Druck darauf ausüben, wird die Achse gerade ausgerichtet.

Man kann die Lenkung auf eine manuelle Zwangslenkung umrüsten, bei der man die Achse mit der hydraulischen Ventilen des Traktors schwengen kann, oder auf eine vollautomatische Lenkung aufrüsten, die proportional wirkt zur Geschwindigkeit des Wagens.

Erleben Sie Metsjö

Metsjö ist ein innovationsführender Hersteller von Anhängern, Hakenliften, Gasschränken und Hallen. Da wir in unserer Produktionsstätte in Schweden die gesamte Kette vom Stahl bis zum fertigen Produkt vereinen, können wir eine breite Palette von industriellen und landwirtschaftlichen Produkten anbieten. Hierbei setzen wir eingie der größten Industriemaschinen in Europa ein. Bei unseren Fahrzeugen sind wir von vielen Nutzern wegen unserer hohen Kapazität, einer marktführenden Stabilität und des geringen Kraftstoffverbrauchs geschätzt.