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OL60 klap.Seiten L6000 H1500 B2550 21m3 560/45x22,5

Art: 108123

Artikelnummer Fahrgestell 114328 Höhe Boden/Pritsche 1300mm Deichsel L 3020 mm (Manuell teleskopierbarer Stützfuß mit Kurbel).Deichselstütztlast 900 kg Pendelachsen mit Achsabstand 1310 mm, Stützlast je Achse 9 Tonnen, Total 18 Tonnen Radaufhängung vorne: Schwingenden, Stützlast 9 Tonnen Abstand über Nabenflanschen 1780mm, Oberflächenbehandlung gemäß KTL Methode, schwarz Achsenprofil 120. Anschluss 220x275x8 Mutter-offen Hydraulische Bremse an alle Räder. Gemäß VVFS 2003:20. Automatische Bremsarme AGS max hydr. Druck 110 Bar. Schutzbleche verhindern Eindringen von Schmutz in die Trommel Deichsel H480mm-750mm, Zugöse 50mm Kippt nach hinten, Kippwinkel 51º, Ölbedarf Kippzylinder 25L/210 Bar Beleuchtung gemäß TSV Normen LED 12/24V 7polig Vorbereitete Konsole für verschiedene Deichseln Farbe Metsjö Grau Vorbereitet für MetaQ60 Mulden Eigengewicht 2 850 kg, Gesamtgewicht 27 900 kg Artikelnummer Aufbau 111433 Mulde mit klap. Seite MQ60 L6000 H1500 B2500 21m3 Stahlblech Brinell 355 Stärke Boden 5 mm, rechte Seite 2 mm - fest Stahlblech Brinell 355 Stärke linke Seite 3 mm Manuelle Heckklappe oben eingehängt Sichtfenster in der Vorderwand 500x2000 (perforiert) inkl. Abdeckplatte Die linke Seite ist öffnede, Höhe 1500mm, Länge der Seiten 2800mm Schnallen 7 St. pro Sektion Vorderwandhöhe 1500mm Stabilitätstange zwischen die Seiten Universalhaken zur Ladesicherung aussen 6St. pro Seite Befestigungspunkten für Standbeine der Mulde Farbe Rot, lackiert gemäß Metsjö Standard Passt auf MetaQ60 und Olympia 60 Fahrgestell Gewicht 2 250 kg Gewicht des Wagens 5200 kg, Nutzlast 22 700 kg Oberflächenbehandlung: Vorbehandlung mit alkalischer Entfettung und Sandstrahlen Sa 2.5 Karosserie wird gekittet Lackeirung: Gemäß ISO 12944 A3.09. Farbesystem: Epoxidprimer 2 x 70 µm. Topcoat: Polyurethan 1 x 60 µm Gesamtschicht 200µm. Korrosionsklasse C4 L Ausgestattet mit: Plattform und Leiter mit Schutzgeländer Breite 500 mm, 106670 Rollplane mit Kurbel, 100847

Tillval för OL60 klap.Seiten L6000 H1500 B2550 21m3 560/45x22,5

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Maximale Kapazität

Niedrige Kosten pro transportierte Tonne

Wir bauen unsere Anhänger so kompakt wie möglich unter effizienter Nutzung von Breite und Höhe. Dies sorgt für einen felxibel Transport und eine effiziente Logistik.

Wechsel der Mulden

Die richtige Mulde für den richtigen Job

Bei unseren Kippanhängern können Sie die Pritsche wechseln und so das Fahrgestell durch das ganzen Jahr für Erntearbeiten, Muldenkipperfahrten, Güllefahrten, Maschinenbewegungen und Ballentransporte nutzen. Man tauscht die Mulde mit Hilde des hydraulischen Fahrwerks.

Durchgedachte Konstruktion mit besten Materialien

Geringes Eigengewicht

Wir bauen Ihre Pritsche mit den besten Materialien auf einigen der größten Industriemaschinenparks Europas. Beispielsweise sind fast alle Mulden aus Brinell 450 (Hardox) gefertigt. Dadurch erreichen wir ein geringes Eigengewicht, aber eine hohe Tragfähigkeit, was in unabhängigen Studien nachgewiesen wurde, dass unser System im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen um ca. 25 % geringeren Kraftstoffverbrauch und eine um ca. 50 % geringere Bodenverdichtung aufweist.

Lasergerichtete Achsen

Compliance und Effizienz

Wir richten unsere BPW-Achsen mit Laser aus, um optimale Fahrkomfort, reduzierten Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten. In unabhängigen Studien wurde nachgewiesen, dass unser System im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen um ca. 25 % geringeren Kraftstoffverbrauch und eine um ca. 50 % geringere Bodenverdichtung aufweist.

Hydraulisches Fahrwerk

Komfort und Stabilität

Unseres hydraulisches Fahrwerk mit kommunizierender Grfäße verfügt über eine breite Basis und ein stabiles Fahrverhalten. Bei Metsjö sind wir auch Meister darin, unsere Anhänger niedrig zu bauen.

Große Bereifung innerhalb der zulässigen Breite

Zugänglichkeit

Unser Fokus auf die Landwirtschaft hat dazu geführt, dass wir im Laufe der Jahre eine Konstruktion entwickelt haben, die wirklich große Räder innerhalb der gesetzlichen Breite ermöglicht.

Nachlauflenkachse

Flexibel und sanft

Bei unseren größeren Anhängern ist die Hinterachse serienmäßig gelenkt, wenn man Druck darauf ausüben, wird die Achse gerade ausgerichtet.

Man kann die Lenkung auf eine manuelle Zwangslenkung umrüsten, bei der man die Achse mit der hydraulischen Ventilen des Traktors schwengen kann, oder auf eine vollautomatische Lenkung aufrüsten, die proportional wirkt zur Geschwindigkeit des Wagens.

Erleben Sie Metsjö

Metsjö ist ein innovationsführender Hersteller von Anhängern, Hakenliften, Gasschränken und Hallen. Da wir in unserer Produktionsstätte in Schweden die gesamte Kette vom Stahl bis zum fertigen Produkt vereinen, können wir eine breite Palette von industriellen und landwirtschaftlichen Produkten anbieten. Hierbei setzen wir eingie der größten Industriemaschinen in Europa ein. Bei unseren Fahrzeugen sind wir von vielen Nutzern wegen unserer hohen Kapazität, einer marktführenden Stabilität und des geringen Kraftstoffverbrauchs geschätzt.