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MQ75 Überlade L6000 H2000 B2600 24m3 710/50x26,5

Art: 108392

Artikelnummer Fahrgestell: 110188 Komplettachse 120x120, Abstand über Nabenflanschen 2 000mm Belastung je Achse: 10,5 Tonnen bei 62 km, Lasergerichtet Oberflächenbehandlung gemäß KTL Methode, schwarz Achsabstand 1 540 mm, Achsaufhängung: "Road" Nachlauflenkachse mit hydraulischer Sperre beim Zurückfahren (Achse 3) Anschluss 280x335x10 Kuppelmutter Kommunizierende Gefäße: Die Höhe des Fahrgestells ist regelbar 350mm (vom Fahrgestell) Hydraulische Bremsen an alle Räder. Größe 410x120. Gemäß VVFS 2003:20. Automatische Bremsarme AGS max hydr. Druck 110 Bar. Schutzbleche verhindern Eindringen von Schmutz in die Trommel Kippt nach hinten, Kippwinkel 52º, Ölbedarf Kippzylinder 45L/210 Bar, el. System: 12 Volt Beleuchtung gemäß TSV Normen LED 12/24V 7polig Befestigungspunkte für eine automatische Heckklappe Vorbereitete Konsole für verschiedene Deichseln Farbe Metsjö Grau Vorbereitet für MetaQ75 Mulden Gewicht 4 300 kg, technische Belastung 34 500 kg Artikelnummer Aufbau 108402 Überlademulde MQ75 PTO 540 L6000 H2000 B2600 24m3 Stahlblech Brinell 355 Stärke Seite unters Teil 3 mm / oberes Teil 2mm Eine Klappe am Ausladerohr, eine Klappe am Boden für Vorschub Mechanische einstellbare, innere V-Bleche über der Vorschubschraubare (für verschiedene Pflanzendichte) Sichtfenster (perforiert) an der Vorderwand (auf Wunsch eine Abdeckplatte verfügbar - nicht serienmäßig) Eine Leiter an der Hinterwand (entfällt bei Stehbrücke), Eine Leiter im Behälter Hydraulisches Klappen für Transport- und Ladeposition mit Overcenter Ventil Der Antrieb der Vorschubschraubare ist ein variabler Hydraulikmotor (läuft in beiden Richtungen) Hydraulikdurchsatz 90l/min bei 180 bar. Entladungszeit 3 min (Weizen mit Wassergehalt 20%) Maße des Ladebehälters: Länge 6 000mm, Breite 2 600mm, Höhe 2 000mm. Gesamtlänge einschl. Entladungsröhr 7 000mm Breite beim Transport: 3 100 mm Breite bei Ladeposition: 5 050 mm Höhe bei Ladeposition mit Reifen Durchmesser 1 350mm (Standard): Gesamte Höhe 5 500mm unter Schraub (ca 4 800mm) Hydraulische Anschlüsse: 3 St. DW Farbe Rot, lackiert gemäß Metsjö Standard Passt auf MetaQ75 und Olympia 75 Fahrgestell Gewicht: 3 380kg Gewicht des Wagens 7680 kg, Nutzlast 26 820 kg Oberflächenbehandlung: Vorbehandlung mit alkalischer Entfettung und Sandstrahlen Sa 2.5 Karosserie wird gekittet Lackeirung: Gemäß ISO 12944 A3.09. Farbesystem: Epoxidprimer 2 x 70 µm. Topcoat: Polyurethan 1 x 60 µm Gesamtschicht 200µm. Korrosionsklasse C4 L Ausgestattet mit: Hydraulikanschluss hinten 1/2 Storm pro St., 106643 Hydraulikanschluss hinten für Bremse (Öl) nachgeführter Wagen, 106642 Heckdeichsel + Hecksteckdose 7 polig, 105366

Tillval för MQ75 Überlade L6000 H2000 B2600 24m3 710/50x26,5

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Maximale Kapazität

Niedrige Kosten pro transportierte Tonne

Wir bauen unsere Anhänger so kompakt wie möglich unter effizienter Nutzung von Breite und Höhe. Dies sorgt für einen felxibel Transport und eine effiziente Logistik.

Wechsel der Mulden

Die richtige Mulde für den richtigen Job

Bei unseren Kippanhängern können Sie die Pritsche wechseln und so das Fahrgestell durch das ganzen Jahr für Erntearbeiten, Muldenkipperfahrten, Güllefahrten, Maschinenbewegungen und Ballentransporte nutzen. Man tauscht die Mulde mit Hilde des hydraulischen Fahrwerks.

Durchgedachte Konstruktion mit besten Materialien

Geringes Eigengewicht

Wir bauen Ihre Pritsche mit den besten Materialien auf einigen der größten Industriemaschinenparks Europas. Beispielsweise sind fast alle Mulden aus Brinell 450 (Hardox) gefertigt. Dadurch erreichen wir ein geringes Eigengewicht, aber eine hohe Tragfähigkeit, was in unabhängigen Studien nachgewiesen wurde, dass unser System im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen um ca. 25 % geringeren Kraftstoffverbrauch und eine um ca. 50 % geringere Bodenverdichtung aufweist.

Lasergerichtete Achsen

Compliance und Effizienz

Wir richten unsere BPW-Achsen mit Laser aus, um optimale Fahrkomfort, reduzierten Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten. In unabhängigen Studien wurde nachgewiesen, dass unser System im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen um ca. 25 % geringeren Kraftstoffverbrauch und eine um ca. 50 % geringere Bodenverdichtung aufweist.

Hydraulisches Fahrwerk

Komfort und Stabilität

Unseres hydraulisches Fahrwerk mit kommunizierender Grfäße verfügt über eine breite Basis und ein stabiles Fahrverhalten. Bei Metsjö sind wir auch Meister darin, unsere Anhänger niedrig zu bauen.

Große Bereifung innerhalb der zulässigen Breite

Zugänglichkeit

Unser Fokus auf die Landwirtschaft hat dazu geführt, dass wir im Laufe der Jahre eine Konstruktion entwickelt haben, die wirklich große Räder innerhalb der gesetzlichen Breite ermöglicht.

Nachlauflenkachse

Flexibel und sanft

Bei unseren größeren Anhängern ist die Hinterachse serienmäßig gelenkt, wenn man Druck darauf ausüben, wird die Achse gerade ausgerichtet.

Man kann die Lenkung auf eine manuelle Zwangslenkung umrüsten, bei der man die Achse mit der hydraulischen Ventilen des Traktors schwengen kann, oder auf eine vollautomatische Lenkung aufrüsten, die proportional wirkt zur Geschwindigkeit des Wagens.

Erleben Sie Metsjö

Metsjö ist ein innovationsführender Hersteller von Anhängern, Hakenliften, Gasschränken und Hallen. Da wir in unserer Produktionsstätte in Schweden die gesamte Kette vom Stahl bis zum fertigen Produkt vereinen, können wir eine breite Palette von industriellen und landwirtschaftlichen Produkten anbieten. Hierbei setzen wir eingie der größten Industriemaschinen in Europa ein. Bei unseren Fahrzeugen sind wir von vielen Nutzern wegen unserer hohen Kapazität, einer marktführenden Stabilität und des geringen Kraftstoffverbrauchs geschätzt.