Metsjö Technik
Metsjö Technik
Sichere Containerübernahme am Hakenliftanhänger – negative Stützlast, Unterfahrschutz und hydraulischer Sicherheitsstützbalken
Die Containerübernahme ist einer der anspruchsvollsten Vorgänge mit einem traktorgetogenen Hakenliftanhänger – und einer der Momente, in denen das Unfallrisiko am größten ist. Die Kraft, die beim Anheben eines schweren Containers auf den Hakenliftanhänger entsteht, belastet die Deichselverbindung auf eine Weise, für die weder der Traktor noch die Kupplung ohne das richtige Sicherheitssystem ausgelegt ist. Trotzdem fehlt den meisten Hakenliftanhängern auf dem Markt ein vollständiger Schutz gegen diese Kraft.
Bei Metsjös größeren Hakenliftanhängern ist hinten serienmäßig ein hydraulischer Sicherheitsstützbalken verbaut. Er ist EU-typgenehmigt als Unterfahrschutz – und eliminiert gleichzeitig die negative Stützlast an der Deichsel während der Containerübernahme. Eine Komponente, die zwei kritische Sicherheitsaufgaben erfüllt. Eine Lösung, die auf dem Markt einzigartig ist.
Bei der Containerübernahme an einem traktorgetogenen Hakenliftanhänger entsteht eine physikalische Kraft, die die meisten Landwirte nie sehen, die aber jeder Konstrukteur lösen muss: eine negative Kraft an der Deichsel – auch als negative Stützlast bezeichnet. Sie zieht an der Kupplung des Traktors nach hinten und oben – in einer Richtung, für die weder Traktorkupplung noch Oberlenkeranschluss ohne das richtige Sicherheitssystem ausgelegt ist. Bei anderen Fabrikaten traktorgetogener Hakenliftanhänger sind ernsthafte Unfälle als Folge genau dieses Vorgangs aufgetreten – bei denen die Kupplung angehoben wird, die Hinterräder des Traktors vom Boden abheben und die Kupplung zu lösen droht. Metsjös hydraulischer Sicherheitsstützbalken ist konstruiert, um aktiv zu verhindern, dass diese Kraftsequenz entstehen kann.
Die Tatsache, dass bestimmte Hersteller auf dem Markt nun begonnen haben, über negative Stützlast an der Deichsel zu kommunizieren, bestätigt, dass das Problem real und in der Branche bekannt ist. Aber ein Problem zu kennen ist nicht dasselbe wie es zu lösen – und der Unterschied zwischen dem Minimieren und dem Eliminieren der negativen Stützlast kann im schlimmsten Fall der Unterschied zwischen einer sicheren und einer unsicheren Containerübernahme sein.
Warum negative Stützlast bei der Containerübernahme entsteht
Wenn sich der Teleskopturm des Hakenliftanhängers aufrichtet und der Haken den Container greift, entsteht ein Kräftepaar. Die Bewegung des Turms nach oben und vorne – im Detail beschrieben im Geometrieartikel – erzeugt eine Reaktionskraft nach oben und hinten in der Deichselverbindung. Bei der Übernahme schwerer Container – zum Beispiel voller Getreidebehälter oder schwerer Maschinen – kann diese negative Stützlast mehrere Tonnen betragen.
Das Problem ist, dass Traktorkupplung und Kupplungsöse dafür ausgelegt sind, vorwärts zu ziehen – nicht um große Kräfte nach hinten und oben aufzunehmen. Wird die Deichsel überlastet, können die Folgen ernst sein:
- Verformung der Traktorkupplungskonstruktion
- Überlastung von Kupplungsöse und Verbindungspunkt
- Im Extremfall: Abheben des Traktors von hinten mit verheerenden Folgen
Die meisten Fahrer traktorgetogener Hakenliftanhänger haben erlebt, wie die Hinterräder des Traktors leicht anheben, wenn ein schwerer Container zu heben beginnt – ein bekanntes Gefühl, das zeigt, dass negative Stützlast ein reales und greifbares Phänomen ist, kein theoretisches Problem. Unter normalen Umständen ist diese Bewegung handhabbar. Aber bei der Übernahme sehr schwerer Container, falscher Positionierung oder unzureichenden Sicherheitssystemen kann die Kraftsequenz unkontrolliert eskalieren.
Metsjös Grundkonstruktion reduziert die negative Stützlast
Bevor der Sicherheitsstützbalken überhaupt aktiviert wird, hat Metsjös Grundkonstruktion die negative Stützlast bereits minimiert. Mehrere Konstruktionsentscheidungen wirken zusammen:
Die Positionierung des Drehpunkts vor der Hinterachse – wenn der Drehpunkt des Turms vor der Hinterachse sitzt, erzeugt die vertikale Komponente der Turmkraft ein nach unten drückendes Moment an der Deichsel, das der negativen Stützlast entgegenwirkt. Wettbewerber, die den Drehpunkt weiter hinten – oder hinter der Hinterachse – positionieren, erhalten stattdessen ein System, bei dem die Turmkraft die negative Stützlast verstärkt.
Hinterachse so weit hinten wie möglich positioniert – das Containergewicht landet auf der Rolle hinter der Hinterachse. Je weiter hinten die Achse sitzt, desto kürzer wird der Hebelarm zwischen Rolle und Achse – und desto weniger negative Stützlast entsteht. Mehr vom Containergewicht wird von der Achse aufgenommen und weniger belastet die Deichsel.
Hydraulische Federung mit Chassisabsenkung – durch Absenken des Chassis über die hydraulische Federung vor der Übernahme wird die Deichselhöhe reduziert, die Drehpunkthöhe des Turms ändert sich und die Lastaufnahme der Achsen verbessert sich. Insgesamt wird die negative Stützlast weiter reduziert.
Kürzere Gesamtlänge – Metsjös Anhänger sind konstruktionsmäßig kürzer als die vieler Wettbewerber – unter anderem dank des langen Teleskopturms, der im Turmartikel beschrieben wird. Das ergibt bessere geometrische Verhältnisse und trägt zur geringeren negativen Stützlast bei der Übernahme bei.
Niedrige Chassishöhe – Metsjö baut die niedrigsten Hakenliftanhänger auf dem Markt, im Detail beschrieben im Bauhöhenartikel. Eine niedrigere Deichsel reduziert den Hebelarm für die horizontalen Kräfte im System und trägt zusammen mit den anderen Konstruktionsentscheidungen dazu bei, die negative Stützlast so gering wie möglich zu halten.
Metsjös Sicherheitsstützbalken ist damit das letzte Glied in einem System, das mit einer Grundkonstruktion beginnt, die die negative Stützlast bereits von Anfang an minimiert – und dann das Verbleibende über die Bodenabstützung eliminiert.
Wie andere Hersteller das Problem lösen – und warum es nicht ausreicht
Die meisten Wettbewerber lösen das Problem mit einer mechanischen oder hydraulischen Verbindung zum Oberlenkeranschluss des Traktors. Das System stützt sich von oben gegen den Traktor und soll die negative Stützlast über den Oberlenker des Dreipunkthebwerks aufnehmen. Andere Hersteller verwenden einen Zylinder, der auf die Hinterachse drückt, um die Kraft zu reduzieren.
Es gibt ernsthafte Probleme mit all diesen Lösungen:
Der Oberlenkeranschluss ist umständlich anzuschließen. Er erfordert, dass Anhänger und Traktor exakt gerade zueinander positioniert sind. In der Praxis ist das zeitaufwendig und frustrierend im Feldeinsatz.
Erfordert Traktoranpassung. Der Oberlenkeranschluss variiert zwischen Traktorfabrikaten und -modellen. In manchen Fällen ist ein Umbau des Traktors erforderlich, damit das System korrekt funktioniert.
Kein passiver Schutz bei Hydraulikausfall. Wenn der Hydraulikzylinder im Oberlenker-System während der Übernahme ausfällt, gibt es keinen passiven Schutz. Die negative Stützlast wird direkt und unkontrolliert auf den Traktor übertragen.
Zylinder auf der Hinterachse reduziert aber eliminiert nicht. Ein Zylinder, der auf die letzte Achse drückt, verringert die negative Stützlast, eliminiert sie aber nicht. Bei den schwersten Lasten ist der Schutz unzureichend – und die Lösung funktioniert nicht bei Anhängern mit Parabolfederung ohne eine separate Zusatzkonstruktion.
Metsjös Lösung: hydraulischer Sicherheitsstützbalken – zwei Sicherheitsfunktionen in einer Komponente
Bei MetaFlex 50–65 und größeren Modellen ist hinten serienmäßig eine hydraulische Bodenabstützung – ein hydraulischer Sicherheitsstützbalken – verbaut. Die Komponente ist EU-typgenehmigt als Unterfahrschutz und erfüllt gleichzeitig die Funktion, negative Stützlast an der Deichsel zu eliminieren – zwei kritische Sicherheitsfunktionen in einer einzigen Konstruktion. Es wird kein zusätzlicher Hydraulikanschluss benötigt – das System ist intelligent zusammen mit der Chassisregelung und den Hydraulikanschlüssen der Lenkung verbunden. Keine konkurrierende Lösung erfüllt beide Sicherheitsanforderungen gleichzeitig.
Das Prinzip ist einfach aber effektiv: Anstatt zu versuchen, die negative Stützlast über den Traktor aufzunehmen, wird sie an der Quelle eliminiert, indem dem Hakenliftanhänger ein eigener Abstützpunkt im Boden gegeben wird.
So funktioniert das System:
Vor der Übernahme wird der Sicherheitsstützbalken hydraulisch auf ca. 10 cm über dem Boden abgesenkt. Der Anhänger kann in dieser Position noch rollen – die Containerübernahme erfolgt mit rollender Bewegung für einen weicheren und kontrollierten Prozess. Wenn der Container die Rollen erreicht und beginnt, die Räder zu komprimieren, ist die negative Stützlast an der Deichsel am größten. Genau in diesem Moment erreicht der Balken den Boden und nimmt die Kraft auf – ohne den Traktor zu belasten.
Das System ist mit einem Hydraulikzylinder auf jeder Seite des Stützbalkens ausgestattet – zwei separate Zylinder, die eine robuste und symmetrische Kraftaufnahme gegen den Boden gewährleisten.
Das Ergebnis ist, dass die negative Stützlast an der Deichsel eliminiert wird, der Traktor aktiv geschützt wird und der gesamte Übernahmeprozess sicherer und kontrollierter wird.
Automatisierte Funktion über ISOBUS und Fernsteuerung
Für diejenigen mit ISOBUS oder Fernsteuerung kann die Bewegung des Stützbalkens nach unten und oben als Teil des Übernahmeprozesses automatisiert werden – der Fahrer muss nicht aktiv daran denken. Der Sicherheitsstützbalken senkt sich automatisch vor Beginn der Übernahme und hebt sich, wenn die Übernahme abgeschlossen ist, was den gesamten Vorgang reibungsloser macht und das Risiko verringert, dass der Schritt vergessen wird.
Zusätzliche Sicherheitsmarge mit hydraulischer Federung
Bei MetaFlex-Modellen mit hydraulischer Federung kann das Chassis zusätzlich über die Federung auf den Achsen vor der Übernahme abgesenkt werden. Dies bietet drei parallele Vorteile:
- Niedrigerer Schwerpunkt des Anhängers während der Übernahme
- Erhöhte Übernahmekraft und Stabilität
- Weitere Reduzierung der negativen Stützlast an der Deichsel
Die Kombination aus hydraulischer Bodenabstützung und Chassisabsenkung über hydraulische Federung bietet ein doppeltes Schutzsystem, das kein anderer Hersteller auf dem Markt anbietet.
Metsjös Bekenntnis zur EU-Typgenehmigung durchzieht das gesamte MetaFlex-Programm. Zusätzlich zur EU-Typgenehmigung des Sicherheitsstützbalkens als Unterfahrschutz sind alle MetaQ-Modelle und MetaFlex-Modelle mit hydraulischer Federung EU-typgenehmigt für Fahrten mit bis zu 60 km/h. Das bedeutet, dass Metsjös Sicherheitslösungen nicht nur dafür konstruiert sind zu funktionieren – sie sind zertifiziert, um die strengsten europäischen Anforderungen zu erfüllen.
Option: Rolle zum Rollen mit vollständig abgesenktem Balken
Für diejenigen, die während des gesamten Übernahmeprozesses mit dem Sicherheitsstützbalken vollständig auf Bodenniveau fahren möchten, bietet Metsjö optional eine Rolle (Art.-Nr. 143581) an, die am Balken montiert wird. Damit ist es möglich, den Anhänger mit vollständig abgesenktem Balken zu rollen – ohne Reibung gegen den Boden.
Kombination mit hydraulisch ausfahrbarem Unterfahrschutz
Der Sicherheitsstützbalken kann mit Metsjös EU-typgenehmigtem hydraulisch ausfahrbarem hinteren Unterfahrschutz (Art.-Nr. 173137) kombiniert werden. Der Schutz fährt 833 mm aus und ist mit einer Sicherheitsfunktion ausgestattet, die verhindert, dass Kippen oder Übernahme stattfinden kann, wenn der Unterfahrschutz ausgefahren ist.
Der Zweck des ausfahrbaren Unterfahrschutzes ist es, den Transport längerer Container zu ermöglichen – was neue Möglichkeiten für den Transport außergewöhnlich großer Lasten eröffnet. Lesen Sie mehr darüber in unserer Neuigkeit über MetaFlex 50 m Transportkapazität.
Zusammenfassung – Metsjös Sicherheitssystem bei der Containerübernahme
| Eigenschaft | Metsjö MetaFlex | Oberlenkeranschluss (Wettbewerber) | Zylinder auf Hinterachse (Wettbewerber) |
|---|---|---|---|
| Eliminiert negative Stützlast an der Deichsel | Ja – aktiv über Bodenabstützung | Nein – leitet Kraft über Traktor | Nein – reduziert nur teilweise |
| EU-typgenehmigte Sicherheitskomponente | Ja – Unterfahrschutz + Bodenabstützung | Nein | Nein |
| Erfordert exakte Positionierung beim Anschließen | Nein | Ja | Nein |
| Erfordert Traktoranpassung | Nein | Oft | Nein |
| Zwei separate Zylinder für symmetrische Kraftaufnahme | Ja | Nein | Nein |
| Funktioniert mit allen Federungstypen | Ja | Ja | Teilweise – nicht Parabolfederung ohne Zusatzkonstruktion |
| Ermöglicht Rollen während der Übernahme | Ja | Ja | Ja |
| Automatisierung über ISOBUS/Fernsteuerung | Ja – Balken senkt und hebt sich automatisch | Nein | Nein |
| Grundkonstruktion minimiert negative Stützlast | Ja – Drehpunkt, Achsposition, Chassishöhe, Länge | Nein | Nein |
| Serienmäßig bei Modell | MetaFlex 50–65 und größer | Variiert | Variiert |
Häufig gestellte Fragen zur negativen Stützlast und zum Sicherheitsstützbalken
Was ist negative Stützlast an der Deichsel?
Negative Stützlast – auch als negative Deichsellast bezeichnet – ist die nach hinten und oben gerichtete Kraft, die an der Deichselverbindung entsteht, wenn ein schwerer Container auf einen Hakenliftanhänger übernommen wird. Traktorkupplung und Kupplungsöse sind dafür ausgelegt, vorwärts zu ziehen – nicht um große Kräfte in entgegengesetzter Richtung aufzunehmen. Ohne Schutz kann die Deichsel überlastet werden oder im Extremfall dazu führen, dass der Traktor von hinten abhebt.
Warum reicht ein Oberlenkeranschluss nicht aus?
Der Oberlenkeranschluss ist umständlich anzuschließen, erfordert exakte gerade Positionierung gegenüber dem Traktor, kann Traktoranpassungen erfordern und bietet keinen passiven Schutz, wenn der Hydraulikzylinder ausfällt. Außerdem überträgt er die negative Stützlast auf den Traktor, anstatt sie zu eliminieren.
Was ist der Unterschied zwischen Metsjös Bodenabstützung und einem Zylinder auf der Hinterachse?
Ein Zylinder auf der Hinterachse drückt die Achse nach unten und reduziert die negative Stützlast – eliminiert sie aber nicht. Bei den schwersten Lasten ist der Schutz unzureichend, und die Lösung funktioniert nicht bei Anhängern mit Parabolfederung ohne Zusatzkonstruktion. Metsjös hydraulische Bodenabstützung gibt dem Hakenliftanhänger einen eigenen Abstützpunkt im Boden und eliminiert die negative Stützlast an der Quelle – unabhängig von Achskonfiguration und Lastgewicht.
Kennen andere Hersteller das Problem der negativen Stützlast?
Ja – das Problem ist in der Branche bekannt und bestimmte Hersteller kommunizieren nun, dass ihre Systeme die negative Stützlast an der Deichsel minimieren. Aber Minimierung ist nicht Eliminierung. Metsjös hydraulische Bodenabstützung ist die einzige Lösung, die die negative Stützlast an der Quelle eliminiert – unabhängig von Lastgewicht und Federungstyp – und die gleichzeitig EU-typgenehmigt als Unterfahrschutz ist.
Warum positioniert Metsjö den Turmdrehpunkt vor der Hinterachse?
Die Positionierung des Drehpunkts vor der Hinterachse bedeutet, dass die vertikale Komponente der Turmkraft ein nach unten drückendes Moment an der Deichsel erzeugt, das der negativen Stützlast entgegenwirkt. Wettbewerber mit dem Drehpunkt weiter hinten oder hinter der Hinterachse erhalten stattdessen ein System, bei dem die Turmkraft die negative Stützlast verstärkt – was stärkere Kompensationslösungen erfordert.
Was bedeutet es, dass der Sicherheitsstützbalken EU-typgenehmigt ist?
Der Sicherheitsstützbalken ist EU-typgenehmigt als Unterfahrschutz – was bedeutet, dass er die gesetzlichen Anforderungen für den Schutz gegen Unterfahren von hinten erfüllt. Gleichzeitig erfüllt er die Funktion, negative Stützlast während der Containerübernahme zu eliminieren. Eine Komponente, die zwei kritische Sicherheitsanforderungen erfüllt – etwas, das keine konkurrierende Lösung tut.
Warum hat der Stützbalken Zylinder auf beiden Seiten?
Der Sicherheitsstützbalken ist mit einem Hydraulikzylinder auf jeder Seite ausgestattet – zwei separate Zylinder, die eine symmetrische und robuste Kraftaufnahme gegen den Boden gewährleisten. Das stellt sicher, dass der Balken die negative Stützlast gleichmäßig und stabil aufnimmt, unabhängig davon, wie der Container beladen ist.
Bei welchen Modellen ist der Sicherheitsstützbalken serienmäßig?
Der hydraulische Sicherheitsstützbalken hinten ist bei MetaFlex 50–65 und allen größeren MetaFlex-Modellen serienmäßig.
Muss ich daran denken, den Stützbalken vor jeder Übernahme abzusenken?
Nicht wenn Sie ISOBUS oder Fernsteuerung haben – dann kann die Bewegung des Balkens nach unten und oben als Teil des Übernahmeprozesses automatisiert werden. Ohne Automatisierung empfehlen wir, den Stützbalken vor Beginn der Übernahme auf ca. 10 cm über dem Boden abzusenken.
Kann ich während der Übernahme mit abgesenktem Stützbalken rollen?
Ja – wir empfehlen, den Stützbalken während der Übernahme auf ca. 10 cm über dem Boden zu halten, was Rollen ermöglicht. Mit der optionalen Rolle (Art.-Nr. 143581) kann der Balken während des gesamten Übernahmeprozesses vollständig auf Bodenniveau sein.
Was bewirkt das Absenken des Chassis mit hydraulischer Federung bei der Übernahme?
Das Absenken des Chassis über die hydraulische Federung vor der Übernahme senkt den Schwerpunkt, erhöht Übernahmekraft und Stabilität und reduziert die negative Stützlast weiter. In Kombination mit dem Sicherheitsstützbalken ergibt das ein doppeltes Schutzsystem, das auf dem Markt einzigartig ist.
Kann der Sicherheitsstützbalken mit ausfahrbarem Unterfahrschutz kombiniert werden?
Ja – der Balken kann mit Metsjös EU-typgenehmigtem hydraulisch ausfahrbarem hinteren Unterfahrschutz (Art.-Nr. 173137, Ausfahrlänge 833 mm) für den Transport längerer Container kombiniert werden. Eine integrierte Sicherheitsfunktion verhindert, dass Kippen oder Übernahme aktiviert wird, wenn der Unterfahrschutz ausgefahren ist.